כך תימנעו מהורדה מטיסה עקב "אובר בוקינג"

התופעה של אובר בוקינג, תפוסת יתר, בטיסות נפוצה בענף התעופה, בעקבות הרצון של חברות תעופה למקסם את ההכנסות והרווחים. התופעה נפוצה בכל העולם, ובעיקר, בטיסות פנים בארצות הברית, בהן כ-5% בממוצע מכלל הנוסעים, שהזמינו מקום בטיסה, אינם מופיעים לטיסה. כיוון שמדובר לרוב בנוסעים הזכאים לטיסה חינם או טיסה מוזלת תמורת נקודות במועדוני הנוסע המתמיד השונים, חברת התעופה צפויה להפסיד כסף על כל מושב פנוי, וכדי לפצות על ההפסד הצפוי היא מאפשרת הזמנה של יותר נוסעים ממספר המושבים במטוס. ומה קורה כאשר בפועל מסתבר כי הגיעו לטיסה יותר נוסעים ממספר המושבים במטוס? מציעים לנוסעים לוותר על הטיסה תמורת פיצוי הולם. עפ"י כל הכללים המקובלים, ולא כפי שנעשה בטיסת יונייטד, שעוררה הדים ברחבי העולם, ההליך אמור להתבצע לא במטוס עצמו, אלא לפני העלייה לטיסה, במהלך הצ'ק אין, או לכל המאוחר, בשער היציאה, שכן חברת התעופה אמורה לדעת, כמה נוסעים נרשמו לטיסה. יתר על כן, קיימים גם כללי פיצוי מקובלים, ונוסע, המוכן לוותר על מקומו בטיסה, יכול אף להתמקח ולזכות בפיצוי גבוה, שיעניק לו תחושת רווח. במקרה שלא נמצאו נוסעים המוכנים לוותר על מקומם בטיסה, הכלל הקובע הוא: האחרון שהגיע לצ'ק אין הוא הראשון לפנות מקום, וכמובן, תמורת פיצוי הולם. כיצד ניתן למנוע מצב, בו תתבקשו לפנות את מקומכם? ראשית, רצוי להזמין מושב בטיסה, גם אם הדבר דורש תשלום נוסף. כידוע, גם חברות סדירות רבות אימצו לאחרונה מאפיינים של לואו-קוסט ודורשות תשלום עבור הזמנת מושבים. שנית, גם אם אתם מעוניינים לשלוח מזוודה לבטן המטוס, בצעו צ'ק-אין אונליין והגיעו עם הבורדינג פס (מודפס או בסמארטפון) לתור מסירת המזוודות. מושב מוזמן ובורדינג פס אונליין ימנעו כמעט לחלוטין את האפשרות, שיציעו לכם לפנות את מקומכם בטיסה. ואם בכל זאת יציעו לכם, דרשו פיצוי מרבי למען ההרגשה הטובה.