אייר קנדה

בנוסף לאל על גם חברות התעופה קונטיננטל, US Airways ודלתא איירליינס ביטלו טיסות לצפון אמריקה, בשל סופת ההוריקן איירין.

מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות מצדיק למעשה את פניית חברת אל על לממונה על ההגבליים העסקיים בנושא A-plus plus. אל על מבקשת לבדוק את מיזם שיתוף הפעולה בין חברות התעופה על הקו לצפון אמריקה.

רכישת הכרטיסים בתוקף עד ה-31 למאי, לכל הטיסות עצירת ביניים בנמל התעופה שארל דה גול בפריז.

קלוד מורין אמר בביקורו בארץ כי התוכנית סלקטיבית ולא מיועדת לכל הסוכנים אבל היא עובדת טוב בקנדה. הוא ציין כי לעמלה יש עלויות גבוהות מאוד עבור החברה, שמוציאה כמעט 2 מיליון דולר בשנה על עמלות ותמריצים מכל הסוגים.

עיתון 'פספורט' חושף בגיליון החדש, כי ועד ההתאחדות החליט להגיש תביעה נגד יאט"א, בנוסף לתביעות שיוגשו נגד חברות התעופה: אליטליה, אייר פרנס, ק.ל.מ, אוסטריאן איירליינס, CSA, BMI ואייר קנדה.

בחברת התעופה הקנדית השיבו בשלילה להצעת התאחדות סוכני הנסיעות: "קבלו את פסק הדין במשפט מול לופטהנזה ונחסוך משפט נוסף". התביעה נגד חברת התעופה בדרך.

התאחדות סוכני הנסיעות פנתה לשתי חברות התעופה שהורידו את העמלה להתחייבות לקבל את פסק הדין במשפט המתנהל מול לופטהנזה, וכך לחסוך את הצורך להגיש מולם תביעה והתדיינות משפטית נוספת.

הברית החדשה - תגובה על הסכם הטיסות הטראנס אטלנטיות בין לופטהנזה, קונטיננטל, יונייטד ואייר קנדה. מה יגידו כעת באל על על המונופול החדש?

חברת אייר קנדה עוברת לעמלת 1% והסוכנים עדיין לא יודעים כיצד החברה תנהג.

מנכ"ל לופטהנזה ישראל מגיב לעובדה שחברות התעופה לופטהנזה, קונטיננטל, אייר קנדה ויונייטד החלו לעבוד בחודשים האחרונים בתיאום מחירים מלא בטיסות לארה"ב. ההנהלות העולמיות של החברות פועלות בתיאום בכל העולם, וקיש מציין כי: "לנו בארץ אין כל נגיעה. הכל מוחלט בחו"ל. היועציים המשפטיים שלנו בדקו את העניין, ואין לנו כל בעיה עם חוקי ההגבלים". סוכנים טוענים כי הדבר פוגע בצרכן