יורוסטאר

עפ"י מחקרים עדכניים, נוכח החשש מטיסות ועל מנת לדאוג להפחתת זיהום האוויר, רשת הרכבות המהירות באירופה תצמח משמעותית בשנים הקרובות

הנתיב הושק כבר באפריל 2018 אך הנוסעים נאלצו להחליף רכבות בבריסל ושם גם נבדקו דרכוניהם ונעשו בדיקות בטחוניות. מנכ"ל יורוסטאר: "אלטרנטיבה נוחה וידידותית לסביבה לחברות התעופה באחד מנתיבי הפנאי והעסקים העמוסים ביותר באירופה". מה יהיה מחיר הכרטיס בנתיב החדש, ומתי יחל הקו לפעול?

בישראל, זה לא רלבנטי, אך באירופה ועוד איך: רכבת מהירה במקום טיסה. מאז 1994, מועד תחילת פעילותה של יורוסטאר, מספר הטיסות היומיות בין לונדון לפריז ירד ממאה ל-46 בממוצע. מאז הקמתה הרחיבה היורוסטאר את היצע קוויה ויעדיה ברחבי אירופה ובמקביל החלו חברות תעופה והרכבות גם בשת"פ ייחודיים. עוד על המאבק על התחבורה באירופה בכתבה

לפני תחילת פעילותה של הרכבת המהירה בין לונדון לפריס, שרבים הטילו ספק בהצלחתה, 100 טיסות יומיות פעלו בין שתי הבירות וקיבולת שנתית של 4.8 מיליון מושבים, ואילו היום פועלות 46 טיסות יומיות בקו וקיבולת שנתית של 2.7 מיליון מושבים בלבד

השביתה הממושכת של העובדים במחאה על התכנית של הממשלה לארגן מחדש את שירותי הרכבת, השרויה בחובות עצומים, תכנית שתפגע בשכרם. בשל השביתה גם הרכבות האירופיות, היורוסטאר וה-TGV ,יפעלו במתכונת מצומצמת בימי השביתה

החל ב-4 באפריל הרכבת המהירה תצא פעמיים ביום מלונדון להולנד: לרוטרדם ואחריה לאמסטרדם. בקו התעופה בין לונדון לאמסטרדם טסים מדי שנה כ-4 מיליון נוסעים, ורכבת היורוסטאר מצפה לשרת נתח נכבד של הנוסעים בקו. מה יהיה זמן הנסיעה?

בשנה הקרובה היורוסטאר החדשה 'תטוס' בין לונדון, פריס ובריסל במהירות של 320 קמ"ש

נתור ובשביל הזהב בדילים וטיולים מאורגנים לפריז ולונדון, מוסקבה וסנט פטרסבורג ופולין.