חוק טיבי

בהמשך לחשיפת פספורטניוז, במכתב נוקב לוועדת הכלכלה, כ-15 חברות תעופה זרות אומרות: "במצב הנוכחי החברות חשופות לפיצוי כל נוסע שטיסתו בוטלה. לחברות אין תמריץ לחזור לישראל"

חברות התעופה דרשו את התאמת החוק בכל הנוגע לפיצוי לנוסעים בגלל המלחמה, אך נראה כי לכולם יש זמן. גורמים תעופתיים מותחים ביקורת: "זה מחכה יותר מדי זמן"

שמואל זכאי פנה לחיים כץ במהלך ערב אנשי השנה של קבוצת פספורט שהתקיים שביום שני בערב וביקש ממנו לקדם את הצעת התיקון שלא מקודמת כחצי שנה

כך אומר אורי סירקיס בדיון אצל ניר ברקת: "איזה פתרון אתם מייצרים בקיבוע מחירים ביעדים עתירי תחרות? יש היום 30 טיסות ללרנקה, 60 טיסות ליוון, לא ברור מה אתם מחפשים לעשות", אמר והציע: ״צריך לאפשר לתעופה הישראלית מטוסים חכורים בחכירה רטובה שיקבלו כיסוי בטיחותי כמו שממשלה נותנת לחכירה רגילה״

בעקבות המלחמה שינויים דרמטים בחוק שירותי התעופה: תבוטל לחלוטין חובת הפיצוי, ללא קשר למתן הודעה מוקדמת - שלגבי אורכה יתבצע תיקון. כל הפרטים על החוק המתוקן שהכנסת אמורה לאשרו

דאגה בחברות התעופה הישראליות: "מה שקורה בתעופה לא יחזור להיות בקרוב כפי שהיה ערב תחילת המלחמה.״ בחברות ציפו שרגב תוביל מהלך של התאמת חוק פיצוי התעופה ע"ש טיבי לנוסעי חברות התעופה בעקבות המלחמה

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ ביטן ביקש לפטור את חברות התעופה ממתן פיצוי ללקוחות - בתוך שבועיים. מהדיון עלה כי חברות התעופה הישראליות החזירו ללקוחות 155 מיליון דולר בשל טיסות שבוטלו מאז פרוץ המלחמה. מנכ"ל ישראייר בדיון: "לא הוצאנו איש לחל"ת"

כיום נדרשות החברות להחזר כספי, פיצוי כספי ואף לממן לינה וכו'. לאור פניית החברות הישראליות יבוצע שינוי

אובר בוקינג, עיכוב בטיסה או, חלילה לא עלינו, הטיסה בוטלה. עכשיו שהתנועה בנתב"ג מתקרבת לשיאים של לפני הקורונה, פנינו אל ארגון "אמון הציבור", שהוקם ב-2006 לקדם ללא כוונות רווח הגינות לצרכנים ולעסקים, כדי לרענן לכם, ציבור הנוסעים, את כל הזכויות בחוק במקרים של עוולה צרכנית

תקופת הוראת השעה מסתיימת. האם הצהרת ראש הממשלה שלא לטוס תיכנס לביטול טיסות בנסיבות מיוחדות? ח"כ טיבי: ״אין סיבה היום להאריך את הוראת השעה״