חברות התעופה הישראליות לא הפעילו טיסות עד היום לטורקיה, כיוון שהשלטונות המקומיים סירבו לכך שאנשי ביטחון ישראלים יסתובבו בשדה עם נשק. כעת לאחר שהמדינות הגיעו להבנות, הציפייה היא להבין מה כמות הטיסות שיאשרו לחברות הישראליות להפעיל
ב-9 החודשים הראשונים של השנה ישראייר הטיסה כ-630 אלף נוסעים. בחברה מעריכים שעד סוף השנה מספרם יעלה לכ-900 אלף. מה צפוי לתרום מאוד לעלייה במספר הטסים במהלך חודשי החורף הקרובים?
עוד אמרה מנכ"לית אל על בוועידת התעופה של ישראל: "הלקוחות הישראלים מרגישים בבית. אנחנו נותנים להם את זה ובשביל זה הם מוכנים לטוס כחול לבן, גם עבור קצת יותר כסף. השירות שלנו מוערך". מה אמרו מנכ"לי ארקיע וישראייר?
בסך הכל טסו בחודש החולף לעיר הנופש הדרומית 68,573 נוסעים ומתחילת השנה טסו בקו לאילת וממנה 575,060 נוסעים. כמה נוסעים הטיסו בחודש החולף ארקיע וישראייר?
לצד חברות הלואו קוסט המובילות בהטסת נוסעים אל ומנתב"ג ולצד טורקיש איירליינס, מלכת הקונקשנים של הישראלים, כיכבו בחודש החולף גם חברות התעופה הישראליות: אל על, ישראייר וארקיע. כמה נוסעים הטיסו?
עדיין לא התקבלו האישורים הביטחוניים להפעלת הטיסות. החברות זקוקות להיערכות של כשלושה שבועות לאחר קבלת האישורים הסופיים. הצפי הוא כי הטיסות תחלנה רק בסוף נובמבר/ תחילת דצמבר
כדי להקטין חוב והוצאות מימון, החברה המשיכה לפרוע חלק מההלוואה הכספית שלקחה בערבות המדינה
חברת התעופה והתיירות לקחה בזמנו הלוואות כספיות צמודות לדולר כששער הדולר היה נמוך. כעת, ישראייר החליטה להמיר אותן כשהשער גבוה ולפצל אותן לשני בנקים: הבינלאומי ומזרחי
מלבד סדרת טיסות קצרה שארקיע הוציאה מרמון ואף היא הופסקה, גם אל על וישראייר לא ממהרות להסיט חלק מהפעילות התעופתית שלהן בנתב"ג לשדה"ת רמון הסמוך לאילת. מהן הסיבות לכך?
חלקם בנים ממשיכים בעסק ולחלקם אין שום קשר קודם לענף התיירות והתעופה. אלה הם 4 הצעירים מתחת לגיל 40 הבולטים של השנה החולפת בתעשייה
