ארקיע

חברות התעופה האמירתיות והישראליות מציעות לוח טיסות מגוון לדובאי שהפכה ליעד נופש מבוקש ואהוד על התייר הישראלי. מי טסה בקו ובאיזו תדירות? סקירה

ארקיע הטיסה בחודש שעבר 39,773 נוסעים בקו הטיסה לעיר הדרומית ואילו חברת ישראייר מסיימת את חודש אוקטובר עם כ-38.5% מסך תנועת הנוסעים לאילת, כל המספרים בכתבה

בתו״ת, תאגיד עובדי תעופה ותיירות של ארקיע בראשותו של ירון זליכה, החליטו לצרף לצוות המו״מ המקצועי את עורך הדין גיסין המתמחה במיזוגים ורכישות וכן בהגנה על המיעוט

למרות ההבטחות, הליך הוצאת ויזה למרוקו עדיין מסורבל וארוך. אי לכך ובהתאם לזאת, חברת ישראייר מצמצמת את לוח הטיסות שלה מ-3 טיסות שבועיות ל-2 בלבד. אל על נותרה לפי שעה עם 2 טיסות שבועיות וארקיע דוחה שוב ושוב את השקת הקו שלה ליעד

הבוקר (ה') חתמו ארקיע וחברת "קרדיט 24" הסכם שת"פ למימון חופשות באשראי חוץ בנקאי. מנכ"ל קרדיט 24: "הטכנולוגיה שלנו תאפשר ללקוחות ארקיע ליהנות מקבלת מימון בתוך 30 שניות לחופשות בארץ ובחו"ל ללא פגיעה במסגרת האשראי"

בעקבות המו״מ בין אל על לארקיע להחלפת מניות בין החברות, עובדי ארקיע מתריעים: ״נפעל בכל דרך אפשרית לסכל כל יוזמה המקפחת את העובדים ומאיימת על עתידם ומקור פרנסתם״. תאגיד עובדי החברה: ״תו"ת תתנגד לכל מחטף״

מנכ"ל ויו"ר הדירקטוריון לעובדי החברה על רקע המו"מ למיזוג בין חברות התעופה :"מהלך זה, במידה ויבשיל לעסקה, יביא לחיזוקה וצמיחתה של ארקיע בסגמנטים התעופתיים ומסחריים תוך שמירה על עוגני החברה הקיימים. בפנינו דרך ארוכה ורצופת מהמורות עד שנגיע ליעד"

אבי נקש מבעלי חברת ארקיע, מי ששימש בעבר כיו"ר החברה אמר לפספורטניוז על המו"מ בין שתי החברות: "חיבור אל על וארקיע לחברה תעופה אחת יעשה שכל, זה ההיגיון שיש כיום בעולם התעופה"

באל על רוצים חברה עם שירותי קרקע כדי להרחיב את האפשרויות של החברה, מנגד צריך לפתור את עניין השבת, כאשר פעילותה של ארקיע מושתת לא מעט על טיסות בשבתות, לעבור את הממונה על התחרות כאשר בזמנו ארקיע הייתה מתנגדת לאיחוד בין ישראייר לאל על ובעיות העובדים

דרמה בענף התעופה בישראל: חברת אל על הודיעה הערב (שני) על מגעים המתקיימים בינה לבין חברת ארקיע. בחברה מבהירים כי טרם נחתם בין הצדדים מזכר הבנות ו/או הסכם מחייב והמו"מ נמצא בתחילתו