בעלת השליטה בארקיע, קבוצת האחים נקש (70%), מציעה לעובדי החברה (30%) לקראת אפשרות של מיזוג או שינוי בבעלות, לוותר על חלקם בבעלות על שניים ממלונות הקבוצה ובתמורה תוותר הקבוצה על הלוואת בעלים. באיזה היקף כספי?
לא רק פיטורי עובדים. ארקיע, השובתת מפעילות מאז פרוץ משבר הקורונה, החזירה אתמול (שלישי) מטוס חכור ובחודש ספטמבר צפויה להחזיר מטוס חכור נוסף מדגם אמבראייר. עם כמה מטוסים תישאר החברה?
כפי שפורסם בפספורטניוז, ישראייר וארקיע צועדות לקראת מיזוג אפשרי בין שתיהן. יו"ר ארקיע, אבי חורמרו: "הדרך להציל את חברות התעופה היא רק במיזוגים"
האם אנחנו בדרך למיזוג בענף התעופה בישראל? בחברת התעופה המושבתת כמעט מכל פעילות מאז התחלת משבר הקורונה, מבינים שהחברה תצטרך להיערך בצורה שונה מכפי שעשתה עד היום במציאות החדשה
ניר דגן, מנכ"ל ארקיע, היה אמור לעזוב את החברה כבר לפני חג הפסח אך בעקבות משבר הקורונה נשאר בתפקיד עד סוף החודש. מי מחליף אותו?
עוד אמר שי באב"ד, מנכ"ל משרד האוצר לקראת הדיון המכריע יותר מאוחר היום (ראשון) על עתידה של אל על: "ארקיע וישראייר לא יכולות להחליף את אל על. הן לא טסות לאיפה שאל על טסה. הן חברות שבנויות בצורה אחרת"
חברת ישראייר הטיסה כ-98% מהנוסעים, כאשר חברת ארקיע לא פעלה כלל בחודש שעבר בקו לשדה ע"ש רמון
רגע לפני המו"מ בין ההסתדרות וחברות התעופה הישראליות על הקיצוצים שבדרך, אבי אדרי זועם על היחס של המדינה לחברות הישראליות ואומר: "מדיניות השמיים הפתוחים פגעה קשות בחברות הישראליות - מגבלות על טיסות מעל מדינות ערב, אי יכולת לכרות בריתות עם חברות תעופה אחרות ורגולציה מפלה לעומת החברות הזרות וכל זאת על עצם היותנו ישראלים ויהודים"
כך אמר יו"ר אל על בדיון בוועדת הכספים של הכנסת בנושא הסיוע לחברות התעופה. דפס: "נקודת המוצא של האוצר, שהחברה לא יעילה, אינה נכונה". ח"כ ניר ברקת: "בושה וחרפה שאין מענק כספי לאל על"
במסגרת דיון בוועדת הכספים של הכנסת בנושא סיוע לחברת התעופה הישראליות, אמר באב"ד: "המתווה של אל על יינתן גם לישראייר וארקיע, לא נעשה אפליה בין חברה לאחרת. אנחנו הולכים לטפל בתעופה הישראלית ולתת פתרון אחיד לכל החברות"
