בארקיע לא פוסלים איחוד עם ישראייר

משבר נגיף הקורונה תפס את חברת ארקיע בסיטואציה לא פשוטה. עוד לפני המשבר העולמי העצום, חברת התעופה הישראלית, רשמה בשנתיים האחרונות הפסדים של עשרות מיליוני שקלים, שאילצו את בעלי הבית קבוצת האחים נקש להוציא מכיסם סכומי כסף רבים. החברה החלה עוד הרבה לפני משבר הקורונה כבר בחודש נובמבר 2019, בהליך התייעלות שכלל פיטורי עובדים וכן, סגירת קווים שהפסידו לה כסף רב ובראשם הקווים לגואה וקוצ'ין. כזכור, עם פרוץ משבר הקורונה בחודש פברואר אמר יו"ר החברה, אבי חורמרו כי: "משבר הקורונה המשפיע על שוק התעופה העולמי בכלל, וכמובן גם על ארקיע, ייאלץ אותנו לנקוט בצעדי התייעלות נוספים". מאז החל משבר נגיף הקורונה, ארקיע למעשה כמעט מושבתת לחלוטין. החברה אינה מקיימת טיסות, ורוב עובדי החברה בחל"ת וזאת בזמן שישראייר מפעילה טיסות מטען רבות, טיסות חילוץ ועוד, בארקיע למעשה החברה נותרה ללא פעילות. בארקיע ניסו עוד להרים טיסות להטסת ציוד רפואי מסין, הכול היה סגור, אבל אז הסתבר שהקליינט לא עמד בלו"ז מסיבות כאלו ואחרות והטיסות המיועדות בוטלו. בסוף החודש, המנכ"ל, ניר דגן מסיים רשמית את עבודתו כמנכ"ל החברה. כרגע לארקיע אין מנכ"ל במקומו, זאת לאחר שהמנכ"ל המיועד אמיר ארז, מנכ"ל פז גז לשעבר,שמונה לתפקיד עוד לפני משבר הקורונה לא ייכנס לתפקיד בשל המצב. גורמים בסביבת החברה אמרו בימים האחרונים כי הם אינם פוסלים איחוד עם חברת ישראייר, וחושבים שזהו כנראה הדבר הנכון והמתבקש מבחינת ארקיע. כפי הידוע, גורמים בסביבת ארקיע החלו כבר בגישושים בעניין זה. מבחינת ארקיע מדובר במהלך לא פשוט. עובדי החברה כזכור מחזיקים ב-30% והם יצרכו לתת לתת אור ירוק למהלך שכזה אם אכן יקרום עור וגידים, וכמובן שיצטרכו ללפני כן להגיע להבנות על הבעלות שלהם בחברה. בנוסף, איחוד בין שתי חברות התעופה יצריך את ארקיע להיפרד מעובדים רבים כדי להקים חברה יעילה ומותאמת למצב הצפוי אחרי נגיף הקורונה. גורמים בענף התעופה ציינו כי ישראייר לא תסכים להיכנס למהלך ללא שינוי במבנה הנוכחי של חברת ארקיע.

אל תפספסו

תביעה קבוצתית של 18 מיליארד ליש"ט נגד איזי ג'ט

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה