חברות תעופה

ירידות לרוב חברות התיירות והמלונאות היום בסיומו של יום בסימן שח ירידות בבורסה על רקע צניחת מחיר הנפט. רק מניות איסתא וקשרי תעופה רשמו עליות

הנבואה אומנם ניתנה לשוטים אך לכולם ברור: מה שהיה הוא לא מה שיהיה. בעזרת ד"ר אלון גלבמן, ראש המחלקה לניהול תיירות ומלונאות במכללה האקדמית כנרת, ננסה לשרטט את התיירות ביום שאחרי הקורונה: האם נשוב מיד לצרוך תיירות כצורך בסיסי? באיזה יעדים נעדיף לטייל קודם? איזה קודים חדשים נאמץ בבופה בבית המלון או בצ'ק אין בטרמינל? והאם נשלם יותר עבור כרטיס טיסה וביטוח נסיעות לחו"ל? ראיון

מבצע חילוץ בינלאומי נוסף של חברת אמסלם טורס יוצא אל הפועל והפעם בשילוב 3 חברות תעופה. יעקב אמסלם, מנכ"ל ובעלים קבוצת אמסלם טורס:  "זהו אחד ממבצעי החילוץ יוצאי הדופן והכי מורכבים שהיו לנו עד כה"

יו"ר ריינאייר, מייקל או'לירי, יוצא נגד הפתרון ל'התרחקות חברתית' בתא הנוסעים, עליו הכריזו חברות תעופה שונות, מכנה אותו "הצעה מטורפת" וממליץ ללמוד מהניסיון של אסיה

הצדדים ממתינים להחלטתו של הבורר בסוגיית קיזוזי תשלומים בגין טיסות שבוטלו. הבוקר פורסם כאן כי אל על היא חברת התעופה היחידה לפי שעה המאפשרת לסוכני נסיעות לבצע קיזוזים. הצוותים המשפטיים של יאט"א והסוכנים התנהלו מול הבורר לאורך כל הסופ"ש האחרון וכעת ממתינים להחלטתו

רגע לפני המו"מ בין ההסתדרות וחברות התעופה הישראליות על הקיצוצים שבדרך, אבי אדרי זועם על היחס של המדינה לחברות הישראליות ואומר: "מדיניות השמיים הפתוחים פגעה קשות בחברות הישראליות - מגבלות על טיסות מעל מדינות ערב, אי יכולת לכרות בריתות עם חברות תעופה אחרות ורגולציה מפלה לעומת החברות הזרות וכל זאת על עצם היותנו ישראלים ויהודים"

זו עמדת לשכת מארגני תיירות נכנסת בישראל, לקראת הדיון בוועדת הכספים. כמו כן דורשים בלשכה הסדרת עיוותים בזכויות טיסה לישראל: הדוגמא הבוהקת היא פעילות חברת התעופה הטורקית הנהנת ממעמד מוביל בנתב"ג מול אפס פעילות ישראלית לטורקיה"

למרות מהלך הארגון המחודש של חברת התעופה, משבר הקורונה מוביל את החברה אל סף קריסה כמו חברות תעופה לא מעטות. שר האוצר של ממשלת אפריקה הדרומית: "סגירת SAA היא הדרך היחידה לחסוך כספים למדינה"

המועצה הגישה בקשה לאישור תביעה ייצוגית נגד יונייטד איירליינס, אוקראין איירליינס, איג'ייאן איירליינס ו-וולינג איירליינס ש"לא מאפשרות ללקוחות לקבל את כספם חזרה, אלא מציעות רק שובר זיכוי לשימוש עתידי"

המשבר הנוכחי מייתר לחלוטין את הצורך במטוסי ענק, וחברות התעופה מקרקעות ומשביתות אותם. ברור לחלוטין כי רובם לא יחזרו לשירות עם סיום מגפת הקורונה