אמדאוס משדרגת את מערכת התמחור למערכת כוללת אחת
גדי מור, מנכ"ל חברת אמדאוס ישראל: "פיתוח המוצר נעשה על מנת לחסוך זמן יקר של הסוכנים המשתמשים במערכת ובעיקר לחסוך כספים רבים הנובעים מהודעות חיוב של חברות התעופה".
גדי מור, מנכ"ל חברת אמדאוס ישראל: "פיתוח המוצר נעשה על מנת לחסוך זמן יקר של הסוכנים המשתמשים במערכת ובעיקר לחסוך כספים רבים הנובעים מהודעות חיוב של חברות התעופה".
במהלך עונת הקיץ יצאו הפלגות בנות 4-14 ימים לכ-20 יעדים ברחבי אירופה. מנכ"ל סנורמה, מעריך כי שוק ההפלגות הבינלאומיות של ישראלים בשנת 2011 הסתכם ב-35 אלף הפלגות בהשוואה ל-25 אלף בלבד בשנת 2010".
גם חברת האם של בריטיש איירוויס ואיבריה – IAG הביעה עניין ברכישת חלק מחברת AA.
החל מה- 16 באפריל 2012 תפעיל אוסטריאן מטוסים רחבי גוף מדגם בואינג 767-300 ותציע שירות משודרג בקו ת"א-וינה באמצעות שתי טיסותיה היומיות.
הסדרה עוצבה ברוח דרישות חברות-התעופה ולצרכיהם האישיים של אנשי-העסקים כנוסעים מתמידים – משקל קל הנדרש כיום הן מבחינת הנוסע עצמו והן מבחינת דרישת חברות-התעופה. עיצוב הסדרה הינו אלגנטי ושאר מאפיינים חכמים.
בעקבות כניסת 'אתיחאד' לגרעין השליטה בה, משנה החברה מ -LOW COST ל - PREMIUM.
זאת לעומת רווח של 27.604 מיליון שקל ב-2010 . הרווח קטן בגלל ירידה במגזר טיסות השכר. החברה בראשות אחישי גל הגדילה את ההכנסות מעמלות ל-133 מיליון שקל.
הרווח של חברת חוף גיא ירד ל-7.3 מיליון שקל לעומת 12 מיליון שקל ב-2010. סה"כ ההכנסות 47.9 מיליון שקל לעומת 49.177 מיליון שקל ב-2010.
בעקבות הצורך של חברת התעופה עפ"י החלטת הממשלה להצטייד תוך שנתיים במערכת ליירוט טילים שאינה יכולה יכולה להיות מותקנת על מטוסים מסוג זה. ככל הנראה גם ישראייר תצטרך למכור את 2 מטוסיה החדשים.
אם חשבתם שהסכמי 'שמיים פתוחים' הם רק בעיה מקומית בישראל אז...טעיתם.