המומחה האנגלי, שהופיע במסגרת הכינוס השנתי של התאחדות המלונות, מציין כי: "מדיניות המחירים מרתיעה, והיא מצטיירת בעיני הלקוחות מחו"ל כתמורה מועטה בעבור תשלום כה גבוה".
יוסי פישר מספר על ביקורו בבוואריה בתחילת החורף האירופאי, רגע לפני חג המולד והשנה האזרחית החדשה. סוף השבוע כלל קניות זולות ואיכותיות של מותגים באאוטלט בן 110 חנויות, בתי מלון ברמה טובה ובמחירים שווים לכל נפש, הרבה נופים קסומים ואווירת חג המולד, וכמובן, הרבה אוכל טוב, עוגות עשירות, וגם יין חם מתובל ומחוזק ברום.
המשך הגיוני והכרחי למגמת המיזוגים בתעופה העולמית. יוסי פישר על הדיבורים של בחינת מיזוג אפשרי בין חברות התעופה אמריקן איירליינס לבין יו.אס. איירווייס ולמה זה כדאי לשתי החברות. מה הם ירוויחו מהמהלך.
הטיולים המאורגנים של החטיבה, בניהולו של יוסי ברגינסקי, כוללים קבוצות של עד 21 איש, מסלולים עשירים, גימיקים, מיטב המדריכים וטיסות בחברות תעופה סדירות. בשלב ראשון, הושקו שני טיולים מאורגנים להודו. גיא מלמד: "אנו רואים חשיבות אסטרטגית בהרחבת הפעילות והכניסה לתחום הטיולים המאורגנים".
חברת התעופה השנייה בגודלה בגרמניה והחמישית באירופה חייבת לעבור בעלות, על מנת לשרוד את המשבר הכלכלי. כך מדווח העיתון הגרמני DER TAGESSPIEGEL. יוסי פישר עושה סדר.
יוסי פישר כותב ומנתח את המיזם החדש של חברת לופטהנזה, הנושא את השם: Future Berlin ומנוהל על ידי מכר וותיק של אנשי התיירות בישראל – יוזף בוגדנסקי אחד מהמנהלים הבכירים ביותר בלופטהנזה.
יוסי פישר צופה חורף עגום מבחינת חברות התעופה הישראליות עם צמצום מספר הטיסות וביטול יעדים, לנוכח התנועה הגוברת של חברות ה-LOW COST הנכנסות לפעול בישראל.
תמונת החורף הקרוב מתחילה לקבל צורה, לאור החלטת חברות תעופה בשני שווקי המטרה החשובים של ישראל: צפון אמריקה ומערב אירופה, להוריד את תחזית ההכנסות ולצמצם טיסות. ישראל יכולה להתעודד מהגברת התנועה ממדינות חבר העמים לשעבר וצריכה לחשוב על פיתוח שווקים נוספים.
גרמניה עקפה את צרפת ועברה למקום השני בכמות המבקרים האירופאים. יוסי פישר ועדי אזולאי פגשו את פטרה הדורפר, מנכ"לית לשכת התיירות הגרמנית, לשיחה מקיפה על הדרך להצלחה בתקופה לא קלה ויצאו בתחושה שהדורפר היא אחת הסיבות העיקריות להפיכתה של גרמניה למעצמת תיירות.
יוסי פישר מגלה כי חברות התעופה האמריקאיות הכניסו בשנה האחרונה 3.4 מיליארד דולר רק על מטען. מכל התוספות חברות התעופה המרוויחות, הבעיה שהסוכנים לא מקבלים תגמול על הרווחים הללו.
