למרות ההאטה הניכרת, החודשים מאי ויוני השנה אינם מהווים אינדיקציה לעונת תיירות הקיץ. יוסי פישר מאמין שתחושת הלחץ ואפקט 'האי המבודד', ממנו סובלים ישראלים רבים, ידחוף אותם לצאת לחו"ל ובסופו של דבר המספרים לא יהיו נמוכים מאלו של שנה שעברה.
בכנס שיתקיים במלון לאונרדו סיטי טאואר שברמת גן אמורים להשתתף בין השאר, לואיזה ואראקלס, יורם מוטעי, אייל קשדן, נחמן קידר, יוסי מואטי, רון שחף וברוריה חן
דלתא הודיעה על הגדלת היצע המושבים בקו ת"א - ניו יורק ואל על הכריזה שבשיא עונת הקיץ תפעיל 22 טיסות שבועיות לניו יורק. כל זאת בסמיכות להודעת המיזוג של יונייטד וקונטיננטל. יוסי פישר תוהה אם עכשיו אל על תשקול מחדש את כוונתה לעבור לעמלת אפס.
יוסי פישר מנתח את ההשפעה של כניסת חברות התעופה הגרמניות על שוק התעופה מגרמניה לישראל וסבור כי לאייר ברלין יש יתרון על ג'רמן ווינגס.
לדעת יוסי פישר לאיחוד של חברות התעופה ויצירת חברת התעופה הגדולה ביותר בעולם, תהיה השפעה ניכרת על התעופה בישראל, השאלה היא איך ומתי.
פישר מברך את מנהלי אל על, לאור החלטתם לבטל את הזמנת המטוסים ומסביר את השיקולים החיוביים בהחלטה.
יוסי פישר לא מבין על מה הושמעו קולות התרועה מהנתונים שפורסמו אתמול ביחס ללינות בבתי המלון, ומזהיר כי הגידול בתיירות הפנים הוא לא פתרון לבעיות השיווק הקשות של ישראל.
יוסי פישר אומר שהמשבר הדגיש את האחריות, השרות והאמינות שהסוכנים מספקים ללקוחות ושתאגידי התיירות הענקיים דואגים ללקוחותיהם יותר מאשר חברות התעופה. לכן חשוב, לדעתו, להמשיך במגמת המיזוגים על מנת ליצור גופי תיירות מובילים בישראל.
כך סבור יוסי פישר, שמתייחס לנושא במאמר על מיזוגים של חברות התעופה בעולם והשפעתם על שוק התעופה הישראלי. פישר סבור כי מיזוג בין חברות התעופה הישראליות יתקל בקשיים רגולטוריים.
יוסי פישר חושב שזה הפיתרון הטוב מבחינת ישראל על רקע בידודה הפוליטי. פישר מציע כמיזם ראשוני קשר בין ירושלים ורומא על רקע הקשרים הטובים בין העיריות.
