הפגנות, סגירת העיר הדרומית, כל אלו לא השפיעו על תושבי אילת, כאשר הליכוד זכה באילת לכ-42.69% מכלל קולות המצביעים לעומת 43.34% בבחירות לכנסת ה-21. הפרש זעיר שמראה שהתושבים לא ספרו את סגירת השדה כאשר הלכו לקלפי
לאחר סגירת שדה דב, מספר הטסים לאילת ממשיך לצנוח. בחודש יולי נרשמה ירידה של כ-25% בהשוואה לאשתקד, והערכות הן כי גם בחודש אוגוסט המגמה תמשך
הנהלת ארקיע וועד עובדי החברה הגיעו להבנות "השומרות על האיתנות הכלכלית של החברה ועל מעמדם התעסוקתי של העובדים". כ-30 עובדים יסיימו את עבודתם בחברה. ארקיע: "במסגרת ההסכם שנחתם בחסות ההסתדרות תצומצם מצבת משאבי האנוש בכמה עשרות עובדים". מה עוד בהסכם?
לאחר מאבק ארוך ומתוקשר של קברניטי העיר אילת, נפל הפור ושדה דב נסגר. הממשלה דבקה בהחלטתה הראשונית בדבר סגירת השדה העירוני שהיווה ציר תנועה משמעותי לעיר אילת. האם זו אכן "מכת מוות" לתיירות באילת, או שלא בהכרח? ואולי תהה זו הזדמנות לשינוי ולקפיצת מדרגה לתיירות בעיר. מה דעתכם? כנסו והצביעו
בחודש יוני הפעילה ארקיע על הקו 645 טיסות לעומת 715 בחודש יוני אשתקד. ישראייר דווקא העלתה את כמות הטיסות בכ-9% והעמידה אותה על 522 טיסות. עוד על המספרים של שדה"ת רמון והחודש האחרון של שדה דב בכתבה
אמיר חייק, נשיא התאחדות המלונות, שמילא חלק פעיל במטה המאבק, לא נרגע אחרי סגירת השדה: "בשורה התחתונה אנחנו זועמים ומאוכזבים", ומודה: "המאבק היה צריך להתחיל לפני שנים רבות". ראיון
הבעלים של חברת ארקיע לאחר הסגירה הדרמטית של השדה לפספורטניוז: "נצטרך להישאר רק עם מטוסי איירבוס, ... היה אפשר לבנות שדה בתוך הים.... לא מקנא ברה"מ, היו לחצים איומים מכל מיני אלמנטים מאוד כוחניים"
תגובות מקיר לקיר על ההחלטה לסגור את שדה דב מיידית. מטה המאבק: "רה"מ נושא באחריות האישית על הכאוס שיווצר כעת בעיר". ארקיע: "טעות חברתית, לאומית וכלכלית". ישראייר: "נערכנו מבעוד מועד לתת שירות לתושבי אילת"
המנהלים מטעם בית המשפט לניהול שטח הגוש הגדול מפעילים גם הם לחץ על הגורמים המשפטיים בממשלה ומבהירים כי יתנגדו לכל מהלך שימנע פינוי של שדה דב ב-1 ביולי
כך אמר ארנון בר דוד, שקרא לרה"מ "לקבל את ההחלטה הנכונה, המושכלת והטובה ביותר למען תושבי העיר אילת, תושבי מדינת ישראל וכל העובדים בענפי המלונאות, התיירות והתעופה"
