כנפיים

אחרי האירוע החמור בטיסת flydubai מדובאי לתל אביב שהונחתה בסעודיה בשל קטטה בתא הטייס, מניות חברות התעופה הישראליות מגיבות: מניית אל על מזנקת ביותר מ-6.5%. גם החברות האחרות בעלייה

ההסכם החדש ל-3 שנים ייכנס לתוקף בנובמבר 2026 ויעבור לתשלום בשקלים במקום בדולרים. דמי הניהול יעלו בהתאם להיקף צי המטוסים ויגיעו עד כ-6.4 מיליון שקל בצי של 16 מטוסים. העסקה כפופה לאישור אספת בעלי המניות של גלובל ליסינג

חברת ההחזקות מדווחת על מכירת מניות נוספת בבורסה במהלך הרבעון השני של השנה, לצד מימושים נוספים לאחר תאריך הדוח, שווי יתרת ההחזקות שלה בחברת התעופה עומד על כ-70 מיליון שקל

על אף צמיחה חדה בהכנסות מהפעלה וזינוק של כ-83% בפעילות כנפי תחזוקה, קבוצת כנפיים מדווחת על ירידה ברווח הנקי ברבעון השני ובמחצית הראשונה של 2026. ברקע: קיטון בהכנסות המימון, שינויים בשווי ההוגן של מניות אל על

חברת גלובל כנפיים השלימה השקעה של כ-40.4 מיליון דולר מקבוצת שמלצר, הגדילה משמעותית את הונה ומציגה יכולת לרכוש עד כ-10 מטוסים נוספים. במקביל, הרווח הנקי במחצית הראשונה של 2026 הסתכם בכ-3 מיליון דולר

חברת ההחזקות מסכמת רבעון מורכב בצילן של מלחמת חרבות ברזל והמערכה מול איראן. בעוד פעילות שירותי הקרקע סופגת פגיעה עקב צמצום פעילות החברות הזרות, החברה מציגה מהלך דרמטי עם הכנסת קבוצת שלמה לשליטה משותפת בגלובל ליסינג. בשורה התחתונה רשמה רווח נקי של 181 אלף דולר לעומת 6.51 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד

חמש שנים לאחר שאיבדה את השליטה בחברת התעופה, כנפיים ממשיכה לצמצם את החזקותיה באל על, אך עדיין מחזיקה במניות בשווי מוערך של כ-19 מיליון דולר

חברת ליסינג המטוסים מציגה שיפור ברווחיות ל-958 אלף דולר ברבעון הראשון של 2026, למרות ירידה בהכנסות עקב שינוי בתמהיל הצי. המערכה מול איראן והזינוק במחירי הדלק הסילוני מעיבים על ענף התעופה העולמי, אך החברה מתחמשת ביתרות מזומנים של כ-79 מיליון דולר ומכוונת לרכישת מטוסים באמצע חייהם

מהכנפיים של חיים כהן והקריספי צ׳יקן של אהרוני ועד קינוחים מוגזמים ומנות עד 45 שקל: פסטיבל האוכל ״Tel Aviv Eat״ חוזר מהיום לגן צ׳ארלס קלור - ואלו הדוכנים שאתם חייבים לטעום

חודש סוער בענף התיירות: בזמן שפתאל רשמה חודש חלומי ואל על שמרה על שווי של מיליארדים למרות נסיגה קלה, דן מלונות המשיכה לאבד גובה ואילו כנפיים טסה עם זינוק של כ-20%. כל המספרים מאחורי התנודות של ענקיות התעופה והאירוח