האם גם חברת התעופה 'גארודה אינדונזיה' עומדת בפני פשיטת רגל?

'גארודה אינדונזיה' היא חברת התעופה הלאומית של אינדונזיה, חברת ענק המפעילה קרוב ל-150 מטוסים וטסה ליותר מ-90 יעדים, נקלעה בעקבות משבר הקורונה לקשיים פיננסיים חמורים. נוכח החובות העצומים שלה, 'גארודה אינדונזיה' ביקשה מבית המשפט לפשיטת הרגל של ארצות הברית בניו יורק להכיר, במסגרת פרק (צ'פטר) 15 של פשיטת הרגל האמריקאית, בתוצאות של ארגון מחודש של החוב של החברה. פרק 15 בחוק האמריקאי מאפשר שיתוף פעולה בין בתי משפט בארה"ב ובין בתי משפט זרים, כל עוד יש אינטרס פיננסי בהליכים שהוא לטובת ארה"ב. 'גארודה אינדונזיה' הגישה את הבקשה בסוף השבוע שעבר, אמר מנכ"ל החברה, אירפן סטיאפוטרה, בישיבת בית הנבחרים של אינדונזיה, אך הדגיש כי אין פירוש הדבר שהחברה מכריזה על פשיטת רגל. הדבר נעשה, לדבריו, כדי שבית המשפט יכיר בתוצאות הארגון מחדש במסגרת ההליך המשפטי המקומי, שמשמעותו השעיית חובות. ממשלת אינדונזיה טענה בסוף יוני, ש-95.1% מכל הנושים של החברה, 347 נושים, הסכימו להפחית במחצית את החוב של חברת התעופה ל-5.1 מיליארד דולר, בעסקה שבית משפט לפשיטת רגל בג'קרטה מפקח עליה. עסקת הארגון מחדש של החברה נמצאת כעת גם בבית המשפט העליון של ניו סאות' ויילס בסידני על ידי נושים של החברה. נושה מרכזי אחר של החברה האינדונזית, חברת בואינג, עדיין לא הגיבה. על פי פרסום של 'גארודה אינדונזיה' עצמה ב-6 ביולי, תביעות בואינג מהחברה "נאמדות בקרוב ל-823 מיליון דולר".

אל תפספסו

עושים סדר: כך תוכלו להיכנס לאחד מטרקליני העסקים בנתב״ג בטיסה הבאה

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה