עושים כבוד: הג'מבו של אל על "תל אביב-יפו" מוצג במוזיאון AVIATIONTAG

מטוס הבואינג 747, "תל אביב יפו", של אל על, שהוצא משירות פעיל לפני כשנתיים, זמין כעת כפריט אספנות מוקטן, כולל אביזרים שונים, במוזיאון AVIATIONTAG בעיר קלן בגרמניה, במסגרת שיתוף פעולה בלעדי עם אל על. באפריל 1994 נמסר מטוס הג'מבו, בואינג 747-400, עם מספר סידורי יצרן MSN 26055לחברת התעופה הישראלית אל על וקיבל את השם "תל אביב-יפו". המטוס טס ללונדון, פריז, ניו יורק ובנגקוק, וגם ליעדים נוספים, במשך למעלה מ-26 שנים. בשנת 1994 אל על רכשה את שני מטוסי הג'מבו, בואינג 747-400, הראשונים ואת המטוס השלישי מאותו דגם שנה לאחר מכן. שלושה מטוסים נוספים מדגם זה נוספו מאוחר יותר, ויצרו במשותף את ספינות הדגל של חברת התעופה הישראלית. מטוסי בואינג 747-400 הראשונים היו מטוסי הנוסעים הגדולים ביותר של חברת התעופה בשנות התשעים, עם יותר מ-400 מושבים. 403 המושבים בתצורתו האחרונה של המטוס חולקו ל-4 מחלקות: מחלקה ראשונה, מחלקת עסקים, מחלקת תיירים ומחלקת תיירים פרמיום. הייחוד של אל על, שאף הטיסה כמעט פי שלושה נוסעים בטיסה אחת: בין התאריכים 23 עד 25 במאי 1991 הפעילה ישראל את מבצע שלמה והובילה לישראל יותר מ-14,000 יוצאי אתיופיה ב-35 מטוסים צבאיים ואזרחיים, חלקם מטוסי אל על. אחד מהם המריא עם 1086 נוסעים ושני תינוקות אף נולדו במהלך הטיסה. במוזיאון בעיר קלן בגרמניה Aviationtag, מפרקים וחותכים ומקטינים במפעל ייחודי את המטוסים כדי להציג אותם בדגם קטן וייחודי. כל אחד ממטוסי Aviationtag במהדורה מוגבלת בהחלט כולל את סוג המטוס ומספר הרישום, מספר המהדורה וגודלה. כאשר הקים את bordbar design GmbH לפני 15 שנים, חובב התעופה שטפן בולץ הגשים את חלומו להפוך מטוסים למוצגים מוזיאליים. במהלך השנים הוא בנה רשת גלובלית בתעשיית התעופה ותשוקתו לתעופה גדלה ללא הרף. בשנת 2016 עלה לו הרעיון להעניק למטוסים שהושבתו חוזה חדש לחיים, היסטוריה של מטוסים בגודל כיס, ומאז המיזם גדל והתפתח.

אני מעוניין לקבל חדשות, עדכונים והודעות פרסומיות מפספורטניוז ואני מסכים לתנאי השימוש ולמדיניות פרטיות.

אל תפספסו

בדרך להסכם קוד שייר: אל על חתמה על מזכר הבנות עם רויאל אייר מרוק

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה