ההתאוששות של נתב״ג: חברות התעופה התגברו על משבר הקורונה. מספרי הנוסעים לפני ואחרי

משבר הקורונה, פגע קשות בענף התעופה בעולם ובישראל בפרט. שנים 2020 ו-2021 היו קשות במיוחד עבור חברות התעופה הישראליות: לשם השוואה, בשנת 2018 עמד מספר הנוסעים בנתב"ג על 22,356,614 ובשנת 2017 20,200,000 נוסעים (נכנסים ויוצאים). מגמת התיירות המשיכה לגדול וגם שנת 2019 שברה את שיא קודמתה, כאשר חלפו בנתב"ג 24,035,865 נוסעים (גידול של כ 7.5% משנת 2018). מטבעם של דברים, מדובר על צורך בהקצאת משאבים נוספים, תחזוקה, טיפולים למטוסים וכח אדם. לשם השוואה מספר המטוסים שחלפו בנתב"ג בטיסות בינלאומיות בשנת 2019 עמד על 158,964 (לעומת 151,317 בשנת 2018 ולעומת 136,956 בשנת 2017). משבר הקורונה: נתב״ג בימי קורונה. צילום: פספורטניוז שנת 2020 -משבר הקורונה, ריסק את תחום התיירות והתעופה בפרט. מספר הנוסעים שחלפו בנתב"ג בשנת 2020 עמד על מעט פחות מ- 4,500,000 נוסעים, ירידה של מעל 81% ביחס לשנת 2019. סך המטוסים שנכנסו ויצאו מנתב"ג עמד על פחות מ- 50,000, ירידה של כמעט 70% ביחס לשנת 2019. שלהי שנת 2021 היוותה את תחילתה של התאוששות של ענף התעופה לאחר משבר הקורונה ,כאשר עברו בנתב"ג קצת יותר מ- 6,000,000 נוסעים בשנה זו וחשוב להזכיר גם את מבצע שומר חומות בחודש מאי 2021. שנת 2022 מהווה אופטימיות גדולה עבור ענפי התעופה והתיירות שידביקו את התחזיות הקודרות להתאוששות צפויה רק ב-2024-2025. השנה החלה בדילים ומחירי רצפה, שהציעו חברות התעופה עבור רכישת כרטיסים מראש, בתנאי אי וודאות, והמשיכה לאתגר את הענף, עד כדי היעדר יכולת של חברות תעופה לעמוד בביקושים הרבים, עניין שגרם לביטול טיסות ולקוחות זועמים. מנתוני רשות שדות התעופה, עד חודש יולי 2022 חלפו בנתב"ג כ 9,400,000 נוסעים, כאשר יחס היוצאים והנכנסים מאוזן. תנועת הנוסעים חזרה כמעט לשיא בחודשים יוני - יולי 2022: אם נתעלם משאריות משבר הקורונה ומשתנים בלתי תלויים נוספים שהיו בחודשים הראשונים של שנת 2022 (בעיקר בחודש ינואר- אומיקרון) וננסה לבחון את חודשי יוני - יולי בלבד, נגלה כי מספר הנוסעים בחודשים אלו כמעט משתווה לנתוני 2019. כך לדוגמה בחודש יולי 2022, חלפו בנתב"ג 2,120,478 נוסעים, בעוד בחודש יולי 2019 חלפו בנתב"ג 2,549,250. בחודש יוני 2022, חלפו בנתב"ג 1,742,997 נוסעים, בעוד בחודש יוני 2019 חלפו בנתב"ג 2,120,242 נוסעים. נתון מעניין הוא כי, מספר הנוסעים ביולי 2022 זהה כמעט לחלוטין למספרם בחודש יוני 2019. מה היה מצבן של חברות התעופה הישראליות לפני הקרונה, בזמן הקורונה וכיום (טיסות בינלאומיות בלבד). חודש יולי 2022: נתב"ג 2022. צילום: פספורטניוז אל-על: הטיסה 443,809 נוסעים (גידול של 220% יותר מחודש יולי 2021). ישראייר: הטיסה 105,749 נוסעים (גידול של 209% יותר מחודש יולי 2021). ארקיע: הטיסה 103,571 נוסעים (גידול של כ 300% יותר מחודש יולי 2021). חברות התעופה הזרות המובילות במספר הנוסעים לחודש יולי 2022: וויז אייר ראשונה בין הזרות ביולי. צילום: Shutterstock Wizzair: הטיסה 153,609 נוסעים, לעומת 60,322 נוסעים ביולי 2021. Turkish Airlines: הטיסה 143,851 נוסעים, לעומת 68,818 נוסעים ביולי 2021. Ryanair: הטיסה 119,943 נוסעים, לעומת 69,139 נוסעים ביולי 2021. Pegasus: הטיסה 82,445 נוסעים, לעומת 54,387 נוסעים ביולי 2021. easyJet: הטיסה 69,793 נוסעים, לעומת 24,923 נוסעים ביולי 2021. United Airlines: הטיסה 65,044 נוסעים, לעומת 46,594 נוסעים ביולי 2021. Lufthansa: הטיסה 53,522 נוסעים, לעומת 27,468 נוסעים ביולי 2021. החברות המובילות במספר הנוסעים המצטבר מתחילת השנה עד חודש יולי 2022: אל על. צילום: Shutterstock   אל- על, ראשונה, הטיסה 2,068,125 נוסעים. Ryanair: הטיסה 690,757 נוסעים. Turkish: הטיסה 643,995 נוסעים. Wizzair: הטיסה 574,178 נוסעים. easyJet: הטיסה 434,990 נוסעים. ישראייר: הטיסה 412,519 נוסעים. Pegasus: הטיסה 398,825 נוסעים. United Airlines: הטיסה 349,888 נוסעים. ארקיע: הטיסה 329,837 נוסעים. Lufthansa: הטיסה 299,840 נוסעים. לסיכום, אם לא יקרה שינוי בלתי צפוי, שנת 2022 בדרך להיות אחת השנים החזקות של ענף התעופה בישראל, שהתאושש ממשבר הקורונה מוקדם הרבה יותר מהתחזיות של מומחי התעופה.

אל תפספסו

עושים סדר: כך תוכלו להיכנס לאחד מטרקליני העסקים בנתב״ג בטיסה הבאה

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה