טייסי אל על מחמיאים למנכ"לית: "לא באה לריב, אלא לעשות תעופה ועסקים"

אתמול (א') נפל דבר באל על: החברה חתמה על הסכם קיבוצי עם טייסי החברה, המחזיר את שכרם של הטייסים לרמת השכר שלפני הקורונה. אל על, בעצם השגת ההסכם, שנחשף לראשונה בפספורטניוז, קונה לעצמה שקט תעשייתי אחרי תקופה ממושכת מאוד של "רעש" ואי יציבות בכל הנוגע ללוח הטיסות. (טיסות רבות בוטלו או נדחו). מנכ"לית אל על שנכנסה לא מזמן לתפקידה, דינה בן-טל, זכתה למחמאות על השגת ההסכם. בסביבת טייסי החברה אמרו על הדרך שבו ניהלה בן טל את המו"מ: "דינה כמנכ"לית לא באה לריב, אלא לעשות תעופה, לעשות עסקים, לגרום לחברה לטוס". יש הסכם. שלישית מימין: מנכ"לית אל על. צילום: דוברות אל על במסגרת המו"מ, טייסי אל על הבינו שגם הם צריכים לוותר ולכן ירדו מהדרישה העיקרית של להפוך ליחידת מיקוח. דרישה עליה עמדו בתחילת הדרך, אך בהסתדרות העובדים ובהנהלת החברה לא נתנו לכך יד. עוד במסגרת ההסכם שהושג אתמול, הטייסים, במסגרת ההתייעלות, הסכימו לראשונה שאל על תפעיל גם מטוסים חכורים על מנת לאפשר לה לנצל את הביקושים הרבים, לווסת פעילות ולמנוע בדרך זו מהטייסים להגיע למגבלת מכסת שעות הטיסה שלהם. בנוסף, החברה תוכל גם להפעיל מנגנון למכרזים, שיאפשר לה החלפת כוננים וכך להגיע לפחות כוננים. לחברה יש כיום 8 מטוסים שעומדים על הרצפה, מטוסי 777 ומטוסי 737. מנגד, הטייסים מחויבים אף הם לעשות את כל המאמצים האפשריים כדי לעמוד בביקושים הרבים לטיסות. בחודשים האחרונים, טייסים הורידו היקף עבודה נוכח חוסר היציבות באל על ובחרו לעשות השלמת הכנסה במילואים ובהייטק. כעת כאמור, שכרם של הטייסים החוזר לקדמותו ייצר את היציבות האמורה. זאת ועוד, אל על תצטרך לקלוט טייסים חדשים על מנת לעמוד בביקושים הגבוהים. מימין: בוזגלו, אלקבץ, בן טל ואדרי. צילום: דוברות אל על

אל תפספסו

עושים סדר: כך תוכלו להיכנס לאחד מטרקליני העסקים בנתב״ג בטיסה הבאה

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה