"מתפנקים בשחקים": מחלקות "הפרימיום אקונומי" החדשות

מחלקות התיירים המשודרגות ממשיכות לצבור תאוצה ומשאבים בענף התעופה הבינלאומי. בזו אחר זו, השיקו חברות תעופה סדירות רבות את מחלקת "האקונומי המשודרגת" שלהן. מה מציעות החברות במחלקות החדשות, כמה כסף נצטרך להוסיף למחיר הכרטיס של מחלקת התיירים הבסיסית, כמה מושבים משודרגים יש במטוס, כמה מרחב תמצאו לרגליים ומה עוד תוכלו לקבל במחלקה החדשה? הכתבה הראשונה בסדרה, עסקה במחלקות התיירים המשודרגות של חברות אל על, בריטיש איירווייס, לופטהנזה, ודלתא. הפעם בחרנו להתמקד ב 3 חברות התעופה סדירות נוספות, הנמצאות בצמיחה - אליטליה, חברת אירופלוט הרוסית , וחברת לוט הפולנית. מהמציאות החדשה עולה מסקנה אחת ועיקרית: הדבר החשוב ביותר לנוסעים היה ונותר מקום מרווח וגדול יותר לרגליים, בהשוואה לצפיפות המאפיינת לעיתים קרובות את מחלקות התיירים הרגילות, ומכאן אולי גם ניתן להבין את הסיבה לביקוש ההולך וגובר של מחלקת "האקונומי פלוס". אליטליה: "פרימיום אקונומי" חברת התעופה האיטלקית מציעה מחלקת תיירים פלוס המכונה "פרימיום אקונומי", רק בטיסות המשך מרומא במטוסי איירבס 330 ובואינג 777. נוסעים הטסים עם החברה ליעדי המשך שונים בדרום ובצפון אמריקה ובמזרח הרחוק טסים בקטע הטיסה מתל אביב לרומא ורומא תל אביב במחלקת עסקים. מספר מושבים במחלקה: 17-24 (בקבינה נפרדת). זווית הטיית המושב: 120 מעלות שהם 20% יותר מהזווית במחלקת תיירים. מרווח לרגליים (מרחק בין המושבים): מרווח בכ-20% יותר מהקיים במחלקת תיירים. אוכל והטבות נוספות : נוסעי המחלקה נהנים ממטעמים שונים של המטבח האיטלקי המוגשים בכלים אלגנטיים ולא בכלים חד פעמיים, ליקר "לימונצ'לו" איטלקי טיפוסי, וקפה אספרסו. נוסעי המחלקה מוזמנים לבצע צ'ק אין בדלפק מחלקת עסקים, מורשים לשאת 2 מזוודות עד 23 ק"ג כל אחת ללא תשלום נוסף, וכן מורשים להתארח בטרקלין בעסקים הן בנתב"ג והן ברומא. אירופלוט: "פרימיום קומפורט" חברת התעופה הלאומית הרוסית, מציעה אף היא "מחלקת תיירים פלוס, המכונה "פרימיום קומפורט". בדומה לחברות תעופה אחרות, גם באקונומי המשודרגת של אירופלוט, המופרדת ממחלקת תיירים באמצעות וילון, מוצעים מושבים מרווחים יותר, ארוחות מתפריט של מחלקת העסקים ושאר תופינים. בניגוד לאליטליה, המחלקה החדשה זמינה כבר מתל אביב בקו הישיר למוסקבה וכן ביעדי המשך במטוסים החדישים של החברה (המחזיקה בצי מטוסים מהצעירים והחדישים בעולם התעופה) מסוג בואינג 777. "מדובר במחלקה מבוקשת עם תפוסה גבוהה", אומר אורי יבלונובסקי, מנהל מוצר בחברת "אופן סקיי", נציגת אירופולט בישראל. לדבריו, האטרקטיביות של המחלקה נובעת בעיקר בשל תוספת המחיר הנמוכה יחסית – כמאה דולרים לכרטיס במחלקת תיירים. "הווליו פור מאני" של המחלקה, בין מה שמשלמים למה שמקבלים, הוא גבוה לאין שיעור ", אומר יבלונובסקי. מספר מושבים במחלקה: 37 מושבים. זווית הטיית המושב: כ-130 מעלות. מרווח לרגליים (מרחק בין המושבים): מרחק של 97 ס"מ בין המושבים. רוחב המושב הוא 49% והוא כולל גם חיבור USB וגם חיבור להטענת המחשב הנייד ואו הטאבלט. אוכל והטבות נוספות: ארוחות מתפריט מחלקת עסקים, 2 מזוודות לכל נוסע עד 23 ק"ג כל אחת, תיק יד עד 10 ק"ג למטוס, קיט לכל נוסע הכולל בין היתר: כרית ושמיכה. שלא כמו באליטליה ההטבות אינן כוללות כניסה לטרקלין עסקים. פרימיום קומפורט איירופלוט   לוט: "פרימיום אקונומי" גם חברת התעופה הפולנית מציעה מחלקת תיירים משודרגת תחת השם "פרימיום אקונומי". המחלקה מוצעת ביעדי המשך מורשה. אולם, בקו מתל אביב לוורשה נוסעי המחלקה טסים "ביזנס" ונהנים מכל ההטבות של נוסעי מחלקת העסקים למעט כניסה לטרקלין העסקים. "לוט איירליינס" מובילה בחדשנות ובאטרקטיביות. הנוסעים שלנו משלמים "פרימיום אקונומי" וטסים ברמה של ביזנס", אומר יונתן בוברוב, מנכ"ל לוט ישראל ומנהל אזורי. מספר מושבים במחלקה: 21. זווית הטיית המושב: 132 מעלות. מרווח לרגליים (מרחק בין המושבים): כ 97 ס"מ. רוחב המושב 50 ס"מ. אוכל והטבות נוספות: נוסעי המחלקה נהנים כאמור משירות מחלקת עסקים למעט כניסה לטרקלין: צ'ק אין, תפריט עסקים, אלכוהול, מערכת בידור אישי בגודל 10.6 אינץ', חיבור USB ושתי מזוודות במשקל 23 ק"ג . פרימיום אקונומי לוט