רעש מטוסים: רש"ת תדון באיסור נחיתת מטוסים עם 4 מנועים בנתב"ג

החל מחודש מארס השנה מטוסי נוסעים בעלי 4 מנועים לא יורשו, כפי שפרסמנו כאן בתחילת ספטמבר, לנחות בישראל. זאת כחלק מהצעדים לשיפור האקלים הסביבתי והפחתת רעש המטוסים בישובים המושפעים מפעילות נמל התעופה. יאט"א - ארגון הגג הבינלאומי של חברות התעופה, מתנגד להחלטה זו. נציג הארגון בישראל, קובי זוסמן, שיגר מכתב זועם לרשות שדות התעופה (רש"ת) ובו דרישה שתחזור בה מהחלטתה זו. בעקבות כך, ברשות שדות התעופה מתכוונים לקיים בקרוב דיון בנושא האיסור. ביאט"א אומרים כי הפגיעה העיקרית, כתוצאה מיישום החלטה זו, תהיה בחברות המטיסות מטען, להן מטוסים בעלי 4 מנועים וכי ברש"ת עצמה מציינים שאין כיום אף חברת תעופה שמגיעה לישראל ומפעילה מטוסי נוסעים עם 4 מנועים. קאל מטענים. צילום: ספיר פרץ זאת ועוד, בסביבת יאט"א לא מקבלים את הסברי הרשות ואומרים, "זה עיקרון מאוד חסר תקדים, הגבלה זו לא קיימת באף מקום. נכון שזה קשור כיום לחברות מטען, אך יבוא יום כשחברת התעופה אמירייטס תרצה לטוס לישראל עם האיירבוס 380 A שלה ולא תורשה לנחות בישראל". עוד נאמר ש"יש דרך לצמצם רעשים בשדה תעופה. רשות שדות התעופה עשתה מעשה שהוא חריג בכל קנה מידה ויאט"א לא תוכל לאפשר לזה לעבור בקלות. אנחנו גם לא מבינים את ההיגיון למה לייצר את הדרמה המיותרת הזו?". מנכ"ל רש"ת, חגי טופולנסקי, שהתבטא באחרונה בנושא אמר, "מרכיב בשיפור השירות הוא גם היכולת לשפר את האקלים הסביבתי. הגידול בתנועת הנוסעים והמטוסים בנתב"ג הוא אתגר סביבתי. הנחתי את גורמי המקצוע ברש"ת לבצע פעולות לצמצום היקפי הרעש לצורך שיפור האקלים הסביבתי והפחתת רעש המטוסים בישובים המושפעים מפעילות נתב"ג. בכוונתי להוביל את רש"ת ונתב"ג לא רק בתחומי הדיגיטציה, אלא גם להוביל בעולם התעופה את איכות הסביבה והקיימות, הפסקת נחיתת מטוסי 4 מנועים בנתב"ג זהו צעד אחד וראשון בתכנית רחבה יותר המגובשת בימים אלו". שיגר מכתב זועם נגד ההחלטה. קובי זוסמן, מנכ"ל יאט"א בישראל. צילום: תמר מצפי

אל תפספסו

עושים סדר: כך תוכלו להיכנס לאחד מטרקליני העסקים בנתב״ג בטיסה הבאה

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה