תעשייה אווירית: קיטון של כ-109 מיליון דולר במכירות חטיבת התעופה

היקף המכירות של חטיבת התעופה בתעשייה האווירית במחצית הראשונה של שנת 2020 רשם קיטון של כ-109 מיליון דולר והסתכם בכ-612 מיליון דולר לעומת כ-721 מיליון דולר במחצית הראשונה של 2019. היקף המכירות של החטיבה ברבעון השני של 2020 הסתכם בכ-289 מיליון דולר, לעומת כ-363 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2019, קיטון של כ-74 מיליון דולר. הקיטון בהיקף המכירות נובע ברובו מירידה בהכנסות בענף התחזוקה ובענף מטוסי המנהלים. מועצת המנהלים של התעשייה האווירית כבר הכריזה על תכנית קיצוצים גדולה בחטיבת התעופה עם פיטורי עובדים, אך בגלל סכסוך עבודה היא נעצרה ותכלול רק פרישה מרצון. הרווח הגולמי במחצית הראשונה של 2020 הסתכם בסך של כ-46 מיליון דולר (כ-8% מהמכירות) לעומת רווח גולמי בסך של כ-41 מיליון דולר (כ-6% מהמכירות). ברבעון השני של השנה הרווח הגולמי הסתכם בכ-24 מיליון דולר (כ-8% מהמכירות) לעומת רווח גולמי של כ-25 מיליון דולר (כ-7% מהמכירות). הרווח התפעולי במחצית הראשונה של השנה הסתכם בכ-4 מיליון דולר לעומת רווח תפעולי של כ-8 מיליון דולר אשתקד. קיטון של כ-4 מיליון דולר. ברבעון השני של 2020 רשמה חטיבת התעופה רווח תפעולי בסך של כ-1 מיליון דולר לעומת כ-9 מיליון דולר אשתקד, קיטון של כ-8 מיליון דולר. עוד עולה מדו"ח החציון כי מהלך בחינה של תהליך הייצור של מחיצה, המותקנת ב-47 מטוסים מדגם בואינג 737 במסגרת הסבה לתוצרת מטען, שבוצעה על ידי החברה, התגלה ליקוי לכאורה. הודעה נמסרה על ידי החברה לרשות התעופה האזרחית שאישרה את הפתרון שהוצע על ידי החברה לליקוי. במסגרת תהליך אישור הפתרון, פנתה התעשייה האווירית לרשות התעופה האמריקאית (FAA) כדי לקבל את האישור לפתרון המוצע. אך במהלך חודש אפריל החולף, התקבל מענה מארגון ה-FAA לפיו הפתרון המוצע אינו עונה על הדרישות תוך בקשה לבצע תיקון בפתרון, שיאפשר המשך פעילותם הסדירה של מטוסי המטען המוסבים על ידי החברה מדגם בואינג 737. החברה מציינת כי היא בוחנת מספר כיווני פעולה ופתרונות אלטרנטיביים בנושא.

אל תפספסו

בשבוע הבא ברומא הבנויה? גובר הלחץ לפתיחת השמיים עם איטליה

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה