"מחירי הדלק הסילוני - יותר מ-50% מהוצאות חברות התעופה": IATA בתגובה לראשונה למשבר

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

ענף התעופה העולמי מתמודד עם אחד האתגרים המשמעותיים של השנים האחרונות, על רקע זינוק חד במחירי הדלק, גם זה הסילוני, לצד סגירת מרחבים אוויריים באזורנו.

השילוב בין שני הגורמים מוביל לעלייה חדה בעלויות התפעול, הארכת זמני טיסה ושיבושים בלוחות הזמנים.

על פי נתונים רשמיים, מחירי הדלק הסילוני הכפילו את עצמם לא מכבר ואף יותר מכך, מה שמאלץ חברות תעופה לבחון מחדש את מבנה הפעילות והיקפה ואת רמת התחרותיות. רמז עבה לכך ניתן היה למצוא בדבריו של סקוט קירבי, מנכ"ל United, במכתב הפתוח שפרסם אתמול.

במקביל, סגירת המרחבים האוויריים באזורנו בעקבות מתיחויות אזוריות מחייבת נתיבי טיסה ארוכים יותר, המגדילים עוד יותר את צריכת הדלק.

בריאיונות שהעניק בימים האחרונים ווילי וולש, מנכ"ל ארגון חברות התעופה העולמי IATA, ואף פורסמו ברשתות החברתיות של הארגון, הוא מספר כי עלויות הדלק מהוות מרכיב מרכזי בהוצאות חברות התעופה, עם שיעור ממוצע של כ-27% מסך העלויות.

לברי וולש, כאשר המחירים מזנקים, הדלק הופך לרכיב הדומיננטי ביותר ולעיתים חוצה את רף ה-50% מההוצאות, מה שמעמיד בסיכון את שיעורי הרווחיות של הענף, הנעים סביב 4% בלבד.

במציאות זו, חברות תעופה צפויות לגלגל חלק מהעלויות לצרכנים באמצעות עליית מחירי כרטיסים, לצד התאמות בהיצע הטיסות. חלק מהחברות נהנות מהגנות מחיר לטווח קצר ובינוני, אך חוסר הוודאות בשוק נותר גבוה, למרות ציפיות לירידת מחירים בעתיד.

למרות שחלק מחברות התעופה במפרץ הצליחו לשמר פעילות חלקית של כ-60% מרמות טרום המשבר, חוסר היציבות הביטחונית ממשיך להשפיע על הענף. גורמים בענף השוו את רמת אי הוודאות לתקופת תחילת מגפת הקורונה, והדגישו כי המשך ההתפתחויות יקבע את עומק ההשפעה.