בג

החברה תפעיל בחלק מהמטיסות את האיירבוס 340-600 , בשאר ימי השבוע החברה תפעיל מטוס איירבוס 340-300, מדובר בגידול של כ-35% בקיבולת בקו זה בהשוואה לקיץ אשתקד".

ישראייר: "ההחלטה התקבלה בחטף וללא בחינה יסודית של האינטרס הציבורי". עוד טוענת החברה, כי במידה והייתה כוונה כנה לפתוח את הקו לתחרות אמיתית בין שלושה מובילים היה צורך להמתין עד לפתיחת השמיים באופן מלא.

גידול לעומת רווח של 51.085 מיליון שקל בשנת 2008. זאת בגלל הפחתה בהוצאות המימון, וגם שהוצאות המסים על ההכנסה פחתו השנה. הרווח הגולמי הסתכם ב-269 מיליון שקל לעומת רווח של 282 מיליון שקל בשנת 2008.

ארקיע בעתירה: אל על תהיה מונופול גם בקו לאילת. מותר לה הרי ממילא להטיס תיירים לאילת ללא מגבלה. שיקולי שר התחבורה – לא ענייניים.

בגיליון הבכורה של עיתון המלונאות של ישראל, מבית 'פספורט', מנכ"ל רשת פתאל מספר על תהליך המיזוג, מנכ"ל רשת ישרוטל על 25 שנים באותו תפקיד, רונן ניסבאום, הישראלי שמנהל את מיזם המלונאות בסינגפור על מה שאילת הפסידה ועוד.

מנכ"ל ארקיע מדבר על ההחלטה של חברת אל על לטוס לאילת. ארקיע מתכוונת לעתור לבג"צ נגד החלטת שר התחבורה, לאפשר לחברה להתחיל להפעיל את הטיסות לעיר הדרומית. טפר מציין: "אני בטוח שלשקדי יש את התובנה לשקול את הדברים".

בנות גלאקסי ברמת אביב, חגגו מסיבת תחפושות והחליפו משלוחי מנות עם עינבל- מסייבר ישראל באוירת פורימית.

היריד יפתח ביום רביעי הקרוב בברלין בהשתתפות נציגי משרד התיירות ותעשיית התיירות. שר התיירות: "משרד התיירות יקצה 11 מיליון ₪ בשנת 2010 לפעולות שיווק ישראל בגרמניה, המהווה אחת ממדינות המקור החשובות באירופה לתיירות נכנסת לישראל

חברת התעופה EUROFLY התמזגה עם MERIDIANA לחברת תעופה מאוחדת ושמה MERIDIANA FLY , שתמשיך לטוס בטיסות סדירות מישראל למילאנו, רומא וורונה ומעתה היא חברת התעופה השניה בגודלה באיטליה עם 35 מטוסי נוסעים.

החברה הגרמנית תחל להפעיל 2 טיסות שבועיות מקלן בגרמניה לתל אביב ב-30 במארס 2010 בימים שלישי ושבת.