מטוס

הטיסה יצאה אמש באיחור מפילדלפיה, והנוסעים תקועים מזה שעות בשדה התעופה במונטייאן קנדה. מהחברה נמסר כי היא עושה מאמצים להחזיר כמה שיותר מהר את הנוסעים לפילדלפיה

גו'אן סמית', סגנית נשיאה בכירה בדלתא: "המטוס הורוד הייחודי של דלתא המריא לראשונה בשנת 2005 [בשנים 2005-2010 היה המטוס הורוד מסוג בואינג 757] וטס מסביב לעולם כדי לסייע בהגדלת המודעות והתרומות למאמצי המחקר מצילי החיים"

הקו יפעל בשלב הראשון 3 פעמים בשבוע, בימים ראשון, רביעי ושבת ויופעל באמצעות מטוס האיירבוס 320, בעל התפוסה של 178 מקומות

מנכ"ל איזי ג'ט, קרולין מקול: "הקצאת המקומות משפרת את חוויית העלייה למטוס ומאפשרת לנוסעים שרוצים בכך לבחור מקומות ספציפיים". כל הנוסעים יקבלו הקצאה למושב ללא תשלום אולם תהיה להם האפשרות לבחור מושב ספציפי וזאת בעבור תשלום נוסף

מחלקה לשיפור השירות, שתציע לכל לקוח את המוצר שמתאים לו באופן אישי, החל מהמבחר וסוגי המשקאות ועד תוכן מערכת בידור של המטוס, שירותי קרקע ועוד

סגן נשיא בבואינג ומנהל תכנית ה-787 לארי לופטיס: "קבלת הרשיון היתה אבן דרך היסטורית עבורנו ולמעשה היוותה אישור לכך שהמטוס החדש עמד בכל הדרישות המחמירות ביותר. זו היתה שנה נפלאה ואנו רואים עתיד מזהיר וארוך-טווח ל'דרימליינר'"

סגן נשיא לופטהנזה, שמבקר בארץ, מציין כי למרות שההחלטה לעבור למטוס צר גוף היתה קשה היא היתה הכרחית, אולם מוצר טוב אינו מסתכם רק במושב לטיסה של שלוש שעות וחצי

לכבוד החגיגות הגיעו במיוחד לישראל כמה מראשי חברת דלתא, ביניהם: פרי קנטרוטי, סגן נשיא בכיר של דלתא, הממונה על פעילות החברה באירופה, המזרח התיכון ואפריקה ופרנק ג'הנגיר, סגן נשיא דלתא למכירות אירופה, מזרח תיכון ואפריקה.

5 טיסות לאילת בוטלו, 150 נוסעים נסעו באוטובוסים לאילת, וכל כספם הוחזר להם. ארקיע מעריכה כי עד לשעות אחה"צ יצומצמו העיכובים משמעותית.

בעקבות החלפת המכולות הקיימות למכולות חדישות וקלות, המורידות את המשקל במטוס בכ-200 ק"ג. כך חוסכות כ-300,000 ליטר דלק בשנה למטוס