יו"ר ארגון הגג של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים באיגוד לשכות המסחר, אמיר שני, מבקש משר התחבורה להקפיא את החלטת רש"ת להגביל את משקל המטענים בטעינה ידנית למטוסים ל- 50 ק"ג: "החלטת הרשות נוגדת את מדיניות 'השמיים הפתוחים' ופוגעת בתחרות".
באל על אומרים בתגובה: "אנו מצטערים כי הרשויות בישראל שוב התבטלו בפני הרשויות בגרמניה".
מנכ"ל משרד התחבורה: צפוי שמגמת הגידול בתחרות תמשך גם במהלך שנת 2009.
www.DouzePoints.co.il אתר תחרות החורף של בריסל איירליינס המופנה בלעדית לסוכני הנסיעות בישראל עלה לאוויר.
מספר המבקרים הישראלים בטורקיה בחודש זה עלה ב-25% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. משרד התרבות והתיירות של טורקיה צופה כי טורקיה תהיה יעד תיירות חורף מועדף עבור הישראלים, בשל המחירים התחרותיים לעומת אתרי התיירות באירופה.
נוכח ההחלטה שהרשות להגבלים עיסקיים תפקח על התחרות בענף התעופה. אל על: "מדינת ישראל בוחרת להטיל מכשולים רגולטוריים נוספים על חברות ישראליות".
ממשלת אוסטריאן הודיעה כי תוציא את החברה להפרטה בתנאי ש-25% ממניות החברה ישארו בידיים אוסטריות.
הרשות מבקשת לבדוק בנוגע להפרות אפשריות של חוקי התחרות בקוריאה בתחום שירותי הובלה אווירית של מטענים. החברה בוחנת את המכתב שנמסר לה.
מנכ"ל קונטיננטל אומר את הדברים על רקע דבריו של מנכ"ל אל על חיים רומנו, שאמר שאף חברה שטסה מישראל אינה יכולה להתחרות בפירסט של אל על. פרידמן:"המוצר של קונטיננטל על הקו הטרנס אטלנטי הוא המוצר הטוב ביותר שקיים בשוק. גם באקנומי וגם בביזנס פירסט, אין לנו שום מתחרה בעניין הזה"
בשיחות פנימיות בין מנהלי חברות התעופה הם הביעו חשש כי ההסכם בין חברות התעופה להתאחדות סוכני הנסיעות נוגד את כללי התחרות החופשית והוא למעשה קרטלזציה. בריטיש איירווייס העבירה את ההסכם לבחינת המשרד הראשי בלונדון
