מניות

בעלי המניות של החברה יצטרכו לאשר את המיזוג, שיכניס את כל חברות התיירות של הקבוצה תחת הכנפיים של אי.די.בי. ההערכה היא כי בסופו של דבר המיזוג יאושר.

בעקבות רכישת מניות BMI ע"י לופטהנזה יפגשו מחר [יום ב'] מנכ"לי החברות בישראל, בניסיון להביא לשיתוף פעולה ולניצול הדדי של יתרונות הבעלות המשותפת. למרות השמועות, קיש לא מתחיל לנהל את החברה הבריטית בישראל!

לאחר הרכישה תחזיק ממן ב- 100% בחברה. לכנפיים היו 50% בחברת אוריסל, שמחזיקה במלוא הון המניות המונפק של טל לימוזין. מנכ"ל כנפיים: "החברה מתרכזת בעסקי הליבה שלה בתחומי התעופה הישירים".

עוד מסר מנכ"ל קשרי תעופה באסיפת בעלי המניות של "שכר תור": "אם אפשר היה להחזיר את הימים בהם סיטונאי היה סיטונאי וקמעונאי הייתי חותם על כך בשתי ידיים".

האם אחישי גל ישתלט בקרוב על חברת איסתא? גורמים בשוק התיירות, המכירים ומעריכים את המנהל הכללי של איסתא, מעריכים כי כבר בקרוב מאד יצליח גל, יחד עם אבי דותן, לצבור כמות של מניות שתעניק לו שליטה מלאה בחברה. כיום מחזיקים השניים ב- 33% מהחברה.

החברה הודיעה על כך היום לבורסה לניירות ערך. כעת יוכלו להאיץ את האיחוד בין כל החברות.

בעלי המניות זועמים על ביטול הישיבה, שהייתה אמורה להיות היום דרמטית וסוערת, נוכח חוסר האמון שנוצר בשבוע החולף בגלל מבצע "חבר" ואל על.

ברקע הורדת הדירוג ניצבת גם הרעה חדה ומתמשכת בתוצאות הכספיות של אל על, נוכח ירידה בתנועת הנוסעים ובשינוע מטענים בשל המשבר הכלכלי.

חברת התעופה הגרמנית מחזיקה מהיום 90% ממניות החברה האוסטרית והפכה להיות בעלת הבית הרשמית של החברה. זה קורה שישה ימים בלבד אחרי שהאיחוד האירופאי אישר את רכישת החברה.

יאט"א מפרסמת כי ההתדרדרות בענף נמשכת גם ברבעון השני של 2009. למרות זאת, מחירי מניות חברות התעופה עלו בחודש אוגוסט והחברות גייסו מתחילת השנה 15 מיליארד דולר. כמו כן, הנפח של תנועת הנוסעים והמטענים עולה בחודשים יולי-אוגוסט.