התאחדות בתי המלון

סוכני הנסיעות, נטען בעתירה, יימצאו במצב של מימון ישיר של רשות שדות התעופה וייגרם להם הפסד כולל של כ-16 מיליון₪ בשנה לאחר העלאת גובה האגרה

בכינוס שיתקיים באמצע החודש הבא מתכוונים להציג את עקרונות הסכם ההבנות עם לופטהנזה וסוויס, ומדיניות חברת אל על והשלכותיה על סוכני הנסיעות בישראל

בעקבות התקנות בחוק ה"גילוי הנאות" המטילה על סוכן הנסיעות ליידע את הנוסע על התראות מסע ליעד נסיעתו, הגיעה ההתאחדות להסכמה עם משרד התיירות שסוכן הנסיעות יצטרך רק לתת לנוסע את כתובת אתר משרד החוץ, שם הוא יתעדכן בעצמו בהתראות המסע

בניגוד לאגרת שהוציאה התאחדות סוכני הנסיעות בה היא ציינה כי דמי הטיפול יהיו בגובה של 75 דולר. התעריפים של לופטהנזה וסוויס: מחלקת תיירים לאירופה 50 דולר, לשאר העולם 100 דולר, עסקים לאירופה, 100 דולר, לשאר העולם 150 דולר. אבנר גורדון מנכ"ל סוויס בישראל: "כנראה שהיה צריך לעבור תקופת עיכול כדי להגיע להסכם"

בשיחות פנימיות בין מנהלי חברות התעופה הם הביעו חשש כי ההסכם בין חברות התעופה להתאחדות סוכני הנסיעות נוגד את כללי התחרות החופשית והוא למעשה קרטלזציה. בריטיש איירווייס העבירה את ההסכם לבחינת המשרד הראשי בלונדון

בעקבות הסכם הפשרה בין סוכני הנסיעות לחברות לופטהנזה, סוויס ויונייטד, יו"ר התאחדות סוכני הנסיעות: "אני מתפלל שהסוכנים יקחו את הדברים הטובים מההסכם. הכל תלוי בהם. אנחנו נשמח לעשות הסכם דומה עם כל חברות התעופה". עכשיו מחכים לבריטיש איירווייס שהתביעה ממשיכה נגדה. בקרוב אסיפה כללית מיוחדת. סוף עידן העמלות

יו"ר ההתאחדות, קובי קרני:"אל על מתעניינת רק באל על. הסוכנים לא מעניינים אותם יותר. הם לא נענו לשום בקשה שלנו"

המגשרת מיכל הלפרין לא הצליחה להביא לגישור בין התאחדות סוכני הנסיעות לחברות התעופה, בריטיש איירווייס, לופטהנזה, סוייס, יונייטד בעניין הורדת העמלות

במכתב לשאול מופז, מביעה ההתאחדות חשש מקריסת חברות תעופה עקב המשבר החמור בתעשיית התעופה. "נוסעים ישראליים רבים עלולים למצוא עצמם עם כרטיסי טיסה חסרי ערך"

היועץ המשפטי של התאחדות בחן את שאלת חוקיות המהלך ומבדיקה ראשונית עולה כי גלאור אינה רשאית לקבע את המחיר באופן שרירותי ללא הסכמת סוכן הנסיעות.