יוסי שלי

חברת התעופה השנייה בגודלה בגרמניה והחמישית באירופה חייבת לעבור בעלות, על מנת לשרוד את המשבר הכלכלי. כך מדווח העיתון הגרמני DER TAGESSPIEGEL. יוסי פישר עושה סדר.

נציגי החטיבה, יוסי פתאל ויוסי פישר, יופיעו היום [א'] בפני הוועדה להוזלת מחירי הנופש בישראל, שבראשה עומד מנכ"ל משרד התיירות נועז בר ניר. אם מישהו חשב שהחטיבה פיקציה, יש לו טעות גדולה.

יוסי פישר כותב ומנתח את המיזם החדש של חברת לופטהנזה, הנושא את השם: Future Berlin ומנוהל על ידי מכר וותיק של אנשי התיירות בישראל – יוזף בוגדנסקי אחד מהמנהלים הבכירים ביותר בלופטהנזה.

הכינוס יתקיים במשרדי יאט"א בת"א, כאשר הצדדים יראו האם ניתן לשתף פעולה לאור המתיחות הגוברת בין הצדדים. יוסי פתאל אמר בגיליון החדש של 'פספורט' כי: "ליאט"א אין עניין לשתף פעולה, אלא להכתיב לחברת אל על ולסוכנים".

החברה, שמשרדיה שכנו בבית אופקים בת"א, סגרה את המשרדים. המחשבים נלקחו מהמקום. היקף החובות של החברה עדיין אינו ברור.

יוסי פישר צופה חורף עגום מבחינת חברות התעופה הישראליות עם צמצום מספר הטיסות וביטול יעדים, לנוכח התנועה הגוברת של חברות ה-LOW COST הנכנסות לפעול בישראל.

מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות, יוסי פתאל, מציג את כל מה שצריכים לדעת סוכני הנסיעות על התקנות החדשות של הגנת הצרכן, אשר נכנסו לתוקף.

בהתאחדות זועמים על כך שמצד אחד החלו ביאט"א לנהל שיחות בנושא, ומנגד הדבר נמצא על סדר היום של הועידה העליונה של יאט"א שמתכנסת בשבוע הבא בסינגפור.

בתחילת דיוני ועדת הכלכלה של הכנסת בתקנות הגנת הצרכן רצו לאפשר ביטול טיסות וחבילות עד יומיים לפני היציאה. היום, לאחר חמש שעות של דיונים, הוחלט על 18 ימים, שאינם ימי מנוחה. משמע, כ-20 ימים.

תמונת החורף הקרוב מתחילה לקבל צורה, לאור החלטת חברות תעופה בשני שווקי המטרה החשובים של ישראל: צפון אמריקה ומערב אירופה, להוריד את תחזית ההכנסות ולצמצם טיסות. ישראל יכולה להתעודד מהגברת התנועה ממדינות חבר העמים לשעבר וצריכה לחשוב על פיתוח שווקים נוספים.