מנכ"ל רת"א הסביר למועדון המסחרי-תעשייתי מדוע הורדנו לקטגוריה 2. עם חוק טיס משנת 1927, תקנות טיס, שעודכנו לאחרונה בשנת 88 וללא פיקוח ואכיפה "ארה'ב אמרה לנו אל תביאו אלינו את הנורמות הנמוכות שלכם".
היועצת המשפטית של רת"א הסבירה כי לאחר שתואשר הצעת חוק הטיס, תצטרך רת"א לפעול להחלפת מאות תקנות הקיימות כיום לפי החוק הנוכחי.
יוסי פתאל: "בית המחוקקים הישראלי ממעט להתחשב בענף בדרך כלל ולשמחתנו זכינו להישג חשוב". ועדת הכלכלה קבעה כי יש להסדיר את תחום התיירות בנפרד בחצי השנה הקרובה.
מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות עדכן כי בעקבות דיון שהתקיים ביום ב' בוועדת הכלכלה של הכנסת בנושא תקנות הגנת הצרכן [ביטול עסקה] תש"ע - 2010 הוועדה גילתה הבנה לטענות הסוכנים בדבר אי התאמה של התקנות לתעשיית התיירות.
ההתאחדות קראה לכל הגורמים בענף התיירות לעשות יד אחת על מנת להבטיח כי אישורן של התקנות בוועדת הכלכלה לא יביא לפגיעה הרסנית בענף כולו, בשל המאפיינים הייחודיים של הענף.
אייר פראנס ו-KLM מרחיבות את מדיניות הכבודה שלהן והתנאים על הקו בין אירופה לארה"ב וקנדה יחולו מעתה על כל קוי החברה. עד 3 או 4 תיקי נשיאה ללא עלות בכל היעדים
קסוטו ז"ל, נשיא התאחדות המלונות בין 1982 ל-1986, נפטר בפסח.
יוזם החוק, ח"כ אחמד טיבי, מבקש ליישם את תקנות האיחוד האירופאי, לפיהן חברות תעופה מפצות את הנוסעים בגין ביטול טיסה או איחור.
התאחדות סוכני הנסיעות תקיים ביום שני את האסיפה השנתית וקובי קרני ייבחר לקדנציה נוספת בתפקיד היו"ר. קרני מבטיח: "המטרות ברורות - למנוע מחברות תעופה לא לקיים את תקנות יאט"א, שמחייבות אותן לשלם פיצוי לסוכן".
בהתאחדות סיימו להכין את התביעה המחודשת נגד החברות. קובי קרני: "מי שמפר את תקנות יאט"א אנו נתבע אותו. זה בדיוק כמו שהם פועלים נגד סוכן שמפר את התקנות. מהחברות נמסר כי כשתוגש התביעה הם יגיבו".
