הצדדים הגיעו להסכם, לפיו סכסוך כספי בנוגע לתשלום שהועבר על ידי החברות ליאט"א באמצעות מערכת ה- BSP, בגין מכירות כרטיסי טיסה בחודש ספטמבר 2008, יידון ע"י ה- TRAVEL AGENCY COMMISSIONER.
החברה משלמת דרך המערכות 7% עמלה לסוכני הנסיעות ומציגה מטוסים חדישים. כמו כן החברה משלמת עמלת יתר לסוכנים מועדפים. נציג החברה בישראל, איציק פוזמנטיר: "אנחנו מאמינים בסוכני הנסיעות שהם ערוץ ההפצה שלנו".
למרות שהחברה הצהירה כי בתחילת חודש אפריל היא תהיה במערכת ה- BSP, זה עדיין לא קרה. דובר החברה: "הכל מתנהל כרגיל". יאט"א סירבה להתייחס לעניין.
בהתאחדות סוכני הנסיעות ממליצים לסוכנים לשקול נקיטת צעדים שונים, ובכללם לבצע קיזוז בהעברת תשלומים ל-BSP לטובת החברה הרוסית.
בעקבות התלונה של ההתאחדות נגד מערכת ה-BSP הממונה קבע כי ה-BSP אינו רשאי לנתק סוכנים מהמערכת וחייבת להיות הפרדה מוחלטת בין הBSP ויאט"א. מנהל יאט"א בישראל, קובי זוסמן:"הנושא בטיפול משפטי"
בתערוכת ITB Berlin 2009 מסר מנכ"ל סאן דור גם, כי החברה תציע מחירים מיוחדים בחודש אפריל, עם השקת הקו לברטיסלבה וזאגרב.
כל משרדי הנסיעות שילמו את חובם לחברות התעופה דרך מסלקת ה- BSP עבור החודש החולף, ובכך הוכיחו איתנות פיננסית על אף המצב הקשה.
בניגוד לחודשים החולפים שבהם סוכני הנסיעות הפסידו כסף בגלל שערי המטבע, אתמול רוב הסוכנים העדיפו לשלם ל- BSP בשקלים והרוויחו את הפיחות בשער הדולר. הערכה שהסוכנים הרוויחו מצעד זה מאות אלפי דולרים.
ה- 18 לחודש הוא יום התשלום החודשי של סוכני הנסיעות ל- BSP. אם משרדים לא יעמדו בתשלום סימן שיש קשיים כלכליים. בתחילת אפריל אל על תצטרף באופן רשמי למערכת ה-BSP.
התאחדות סוכני הנסיעות בעימות חזיתי עם יאט"א בשורה של נושאים. נושא אחד הוא שינוי שיטת התשלום ל- BSP והנושא השני הוא שינוי טופס הקיזוז. קובי זוסמן בתגובה: "מדובר בסך הכל בטופס מעוצב מחדש". לגבי שינוי שיטת התשלום: "לא שונה כלום. הדרמה מיותרת".
