אייר אירופה תירכש ע"י קבוצת IAG? הנציבות האירופית מסתייגת ומעלה התנגדויות
הנציבות אינה מקבלת את ההתחייבויות של קבוצת התעופה הבריטית-ספרדית לצמצם את הפגיעה בתחרותיות בענף, ובעיקר בספרד, אליה וממנה, ודורשת מקבוצת IAG שיפורים נוספים בתוכנית הרכישה
הנציבות אינה מקבלת את ההתחייבויות של קבוצת התעופה הבריטית-ספרדית לצמצם את הפגיעה בתחרותיות בענף, ובעיקר בספרד, אליה וממנה, ודורשת מקבוצת IAG שיפורים נוספים בתוכנית הרכישה
עפ"י החלטת מועצת אירופה, החל מהיום (31.3.2024) הסכם שנגן, "אירופה ללא גבולות", כולל 29 מדינות – 25 מדינות האיחוד האירופי (מלבד אירלנד וקפריסין) ו-4 מדינות אירופיות שאינן חברות באיחוד: שווייץ, נורבגיה, איסלנד וליכטנשטיין
״לופטהנזה ו-ITA מפעילות רשת נרחבת של קווים ממרכזיהן באוסטריה, בלגיה, גרמניה, שוויץ ואיטליה. ללופטהנזה מיזמים משותפים עם יונייטד איירליינס ואייר קנדה עבור קווים טרנס-אטלנטיים וכן עם All Nippon Airways עבור קווים ליפן״ מסבירים את ההתנגדויות בנציבות האירופית
בקבוצת לופטהנזה חוששים שרשות התחרות של הנציבות האירופית, הבוחנת את עסקת ההשתלטות על ITA, תסתייג מהעסקה ותכתיב להם תנאים מוגזמים
בתום בדיקת נציבות האיחוד האירופי (EC) ניתן האישור למיזוג בין שתי המתחרות הגדולות מדרום קוריאה. טרם נתקבל אישור רשות התחרות של ארה״ב, אך ההערכות הן כי הוא יינתן כך שהמיזוג יושלם השנה
רשות התחרות של הנציבות האירופית בודקת את העסקה, בה רכשה לופטהנזה 41% מ-ITA Airways תמורת 325 מיליון אירו ומתכננת רכישה מלאה של החברה האיטלקית, ולמרות הוויתורים המוצעים ע"י לופטהנזה, הנציבות חוששת מפגיעה משמעותית בתחרויות בענף התעופה באירופה
לופטהנזה מציעה ויתורים על סלוטים בנמל לינטה מילנו כדי להפיג את החששות לפגיעה בתחרות ולזכות באישור הנציבות האירופית, הצפויה לאשר או לדחות את בקשת לופטהנזה עד 29 בינואר
נציבות האיחוד האירופי בירכה על ההחלטה, שתבטל את הפיקוח בין הגבולות של שתי המדינות לשאר החברות בהסכם, ואזור שנגן המורחב יכלול 29 מדינות
רינאייר קוראת לנציבות האיחוד להורות לצרפת להחזיר לאלתר את חבילת הסיוע הממשלתי שהעניקה לחברת אייר פראנס ולתקן לטענתה את הנזק שנגרם לתחרות בשוק. לטענתה, בית המשפט כבר קבע במקרים אחרים הנוגעים לסיוע ממשלתי בקורונה, כי הסיוע במיליארדי אירו שקיבלו חברות תעופה אירופאיות אינו חוקי
הנציבות האירופית ביקשה מחברות התעופה האירופיות לתקן את הכללים בנושא מטען היד ולקבוע כללים אחידים, שיהיו פשוטים יותר עבור הנוסעים