"לספורטאים יש דרישות בטיסה ואנחנו יודעים לתת להם את מבוקשם"

לצחי וייס, מנהל פרויקטים וממונה על קשרי ספורט בחברת ארקיע, יש את כל מה שצריך כדי למלא את התפקיד הזה בהצלחה: בעבר כיהן כמנכ"ל הפועל פ"ת בכדורגל וכיום הוא הבעלים ויו"ר הפועל פ"ת בכדור-יד וחבר הנהלת איגוד כדור-יד; מאחוריו קילומטרז' נאה כמנהל שירות ובטיחות בטיסה (פרסר); והוא גם מחזיק ברישיון טיס מסחרי. בקיצור, האיש הנכון, בתפקיד הנכון. ומה בדיוק אומר התפקיד הזה? וייס: "בגדול, זה אומר להוביל אג'נדה שארקיע היא הבית של הספורט הישראלי. כלומר, שאנחנו יודעים להטיס קבוצות ונבחרות ספורט ולתת להן מענה מ-א' ועד ס' (ספורט). הסיסמה של ארקיע היא מ-א' (ארקיע) ועד כ' (כיף) וכאן זה מ-א' עד ס'". איך זה עובד תכל'ס? "להטיס קבוצות ונבחרות ספורט זאת התמחות לכל דבר ועניין. אנחנו דואגים לכל מה שמסביב להטסה ולהטסה עצמה. לספורטאים יש דרישות בטיסה מאוד קפדניות ומורכבות ואנחנו יודעים לתת להם מבוקשם". "לספורטאים יש דרישות מאוד קפדניות ומורכבות ואנחנו יודעים לתת להם מבוקשם". צחי וייס, מנהל פרויקטים וממונה על קשרי הספורט בחברת ארקיע. צילום: יח"צ איזה דרישות למשל? "קבוצות ונבחרות ספורט טסות עם טונות של ציוד. ממש משקל עצום של החל מציוד ספורט ובגדים ועד אוכל מיוחד לפי דרישת השחקנים. כל קבוצת ספורט שטסה איתנו, אנחנו דואגים לכל אופרציית הטסת המטען שלה". מה כולל התפריט המיוחד? "יש שחקנים שאוהבים לאכול רק פירות ויש כאלה שאוהבים אוכל וול דאן ומבקשים מהקייטרינג לשרוף יותר את האוכל. אנחנו מטיסים כבר פרק זמן ומכירים את הדרישות והצרכים של כל שחקן ושחקן". 300 טון ציוד. צילום: יח"צ יש עוד דרישות? "לנבחרות יש גם דרישות הושבה במטוס. למשל, שההנהלה והמאמנים ישבו במושבים מסוימים במטוס ואיזה שחקן ישב ליד איזה שחקן וכיו"ב. אנחנו נותנים לקבוצות ולנבחרות גם עדיפות בצ'ק אין, מקבלים שרוול למטוס. בקיצור, את כל מעטפת הליווי המלאה". איזה קבוצות ונבחרות ספורט אתם מטיסים? "התחלנו להטיס את נבחרת ישראל בכדורגל. לאחר מכן, המשכנו עם נבחרת ישראל בכדור יד. אנחנו מטיסים כיום קבוצות של איגוד הכדורסל, המון קבוצות כדורגל (רק הקיץ יצאו 17 אגודות ספורט ונבחרות למשחקים וטורנירים בסרביה בבלגרד), כדור יד וכדור מים. כמו כן מטיסים, רוכבי אופניים, קבוצות יוגה וטניס. ארקיע היא היום המוביל הרשמי של הוועד האולימפי לאולימפיאדת פריז 2024. חתמנו עם הוועד על הסכם. כמו כן, בספטמבר השנה נטיס גם את המשתתפים בטקס 50 שנה לי"א נרצחי אולימפיאדת מינכן". האם יש תחרות מול חברות תעופה אחרות על הטסת ספורטאים מישראל? "יש תחרות גם בתחום הזה, בעיקר על רמות מחיר. אנחנו בארקיע הצלחנו למצוא, להבין וללמוד את ההתמחות הזו ולהתאים את עצמנו לשוק. אנחנו נותרים שירות אחר. אין יום שלא פונים אלינו עם שאלות בנושא. לארקיע צי של 5 מטוסים שלנו ו-3 מטוסים חכורים, על החמישה מתנוסס הדגל האולימפי. בקרוב אנחנו אמורים לפתח ולהרחיב את כל תחום הספורט. מתכננים להביא מטוסים עם כיסאות ביזנס לשיפור השירות לספורטאים". נשמח לשמוע סיפור עסיסי מאחורי הקלעים "טסנו עם נבחרת ישראל בוגרים למשחק באיי פארו הידועים במזג אוויר הפכפך, שלא לומר אלים. שדה התעופה שם הוא שדה מאתגר. כשהגענו לשם, אי אפשר היה לבצע נחיתה בגלל ערפל שכיסה את כל השדה. היינו אחרי 6 שעות. המטוס – איירבוס החדש של ארקיע - החל לבצע סיבובים. היה לנו מספיק דלק. בניסיון הנחיתה הראשון לא ראו את המסלול, אז הלכנו סביב. עלינו לגובה ואחרי 25 דקות שוב נעשה ניסיון נחיתה ושוב זה היה בלתי אפשרי. חלק מהשחקנים, שכבר היו אחרי 6 שעות טיסה, החלו לכסוס ציפורניים. ניסיון נחיתה שלישי אף הוא לא צלח. בסופו של דבר, בפעם הרביעית, כאילו אלוהים פתח לנו וילון בערפל וזאת הייתה הפעם שהטייסים המנוסים של ארקיע הנחיתו את המטוס בשלום". וייס (משמאל): "ארקיע מעניקה כרטיס טיסה לשחקן שנבחר ל-MVP - Most Value Player". צילום: יח"צ

אל תפספסו

עושים סדר: כך תוכלו להיכנס לאחד מטרקליני העסקים בנתב״ג בטיסה הבאה

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה