שדה תעופה

הגעתם לשדה התעופה עם כבודת יד גדולה/כבדה מהמותר? תשלמו. לא עשיתם צ'ק אין בבית? תאלצו להיפרד מעשרות דולרים. בקיצור, הדרך לגן עדן רצופה קנסות של חברות תעופה. איך להימנע מהם? טיסות ללא קנסות - המדריך המלא

כך טוענים במטה המאבק נגד הקמת שדה תעופה בינלאומי ברמת דוד. בעתירה שהגיש היום המטה לבג"ץ, נטען כי הקמת השדה תחייב פינוי בתי תושבים. דובר המטה: "בטוחים כי בג"ץ יבחן את הנושא, ויקבל את ההחלטה הנכונה וזאת בניגוד לכל גורמי התכנון במדינת ישראל שהיו שותפים לתהליך קלוקל זה עד כה"

יו"ר ועדת הכלכלה איתן כבל בדיון על הצורך בהקמת שדה תעופה אזרחי בנבטים: "אם יש חזון כלכלי אז הקמת השדה צריכה להיות בנגב". במהלך הדיון הוצגה עמדה אחידה של חברי הכנסת בדרישה להקים את השדה בנבטים.

לאחר שעות רבות של המתנה במטוס התקול בשדה תעופה צבאי בקנדה בקור עז הועברו הנוסעים למטוס שהגיע לחלצם מניו יורק וינחתו הבוקר בנתב"ג. אל על: "צוותי האוויר במטוס טיפלו בנוסעים ברוגע ובמקצועיות"

ארקיע הטיסה 82,574 נוסעים, המהווים 70.7% מכלל הנוסעים - עלייה של כ-21% לעומת אוקטובר אשתקד. ישראייר שהטיסה באוקטובר 33,655 מציגה עלייה של 7%. ומאיזה שדה תעופה הישראלים הכי מעדיפים לטוס לאילת?

על פי הערכות של בכירים בחברות התעופה, שדה התעופה שפתיחתו כבר נדחתה מספר פעמים יפתח רק בשנה הבאה. עלות הקמת השדה מוערכת בכ-1.7 מיליארד שקל

יו"ר ועדת הפנים והגנת הסביבה של הכנסת בדיון בסוגיית מפגעי רעש של נתב"ג: "יש שדה תעופה קיים ויישובים סביבו. זה נתון. טוב, רע, קשה או לא, זו המציאות. בערבה חם, בירושלים יש בעיות ביטחון וליד נתב"ג יש רעש. העניין הוא שנתב"ג נבנה כדי לקלוט 16 מיליון נוסעים והיום כבר יש 20 מיליון. חייבים לבנות שדה נוסף במתחם אחר. זה נקבע בתמ"א ובכל יום שהמדינה לא מקדמת את השדה החלופי היא עוברת על החוק"

הסכם שיתוף פעולה נחתם ,בין נמל התעופה האוסטרלי לחברת אמדאוס, להתקנת מערכת לניהול אוטומטי של שדות תעופה, בכל הקשור בחניית מטוסים, שערי העלייה למטוס, עמדות צ'ק אין ועוד."הטמעת המערכת תצעיד את הנמל לחזית הטכנולוגית" נמסר מאמדאוס

הצעת החוק מציעה לקבוע ששדה התעופה ימשיך לשמש כשדה תעופה אזרחי ורש"ת תמשיך לספק בו שירותים לתעופה אזרחית ורק לאחר ששר הביטחון יאשר כי השדה אינו משמש עוד לתעופה צבאית. שר התחבורה יקבע מועד להפסקת פעילות התעופה האזרחית בשדה

רש'ת נערכת להגדלת מסלולי ההמראות ונחיתות בשדה בחיפה עד 1600 מטר כדי לאפשר פעילות מטוסים של עד 120 נוסעים. מיכה רטנר, אדריכל ומתכנן ערים, קורא לשר התחבורה להאריך את המסלולים ל- 2,400 או 3,000 מטרים ולהקים שדה תעופה בינלאומי משלים לנתב"ג