אייר פראנס KLM

ההפסדים העצומים מכרסמים בהלוואות הממשלתיות, שקיבלה הקבוצה בהיקף של 10.4 מיליארד אירו, והרבעון הראשון של 2021 מוביל לפגיעה עמוקה יותר עקב מגבלות הנסיעות ברחבי העולם

הצהרת כוונות: אייר פראנס תציב בקו ת"א-פריז מטוסים רחבי גוף מתקדמים. בין התאריכים 28 במארס ועד 12 ביוני תפעיל טיסה יומית אחת במטוס A330-200. בחודשי הקיץ תגדיל את התדירות ל-2 טיסות יומיות, האחת ב-A330-200 והשנייה ב-A350-900

פרסום ראשון. לאחר הפסקה של כ-9 חודשים, חברת KLM חוזרת להפעיל טיסות לישראל בשבוע הבא. קו הטיסות ל/מ ת"א יפעל בשלב ראשון במתכונת של עד 3 טיסות שבועיות ובהמשך תעלה התדירות לטיסה יומית

נוכח ההפסדים הנמשכים והפיטורים הצפויים של יותר מ-7,500 עובדים, ממשלת צרפת החליטה להעניק תמיכה נוספת לחברת התעופה הלאומית

ב-1 באפריל 2021 מנכ"ל קבוצת התעופה IAG לשעבר יחליף את מנכ"ל קבוצת אייר פראנס -KLM לשעבר, הממלא את התפקיד מאז ספטמבר 2016

לאחר שאייר פראנס זכתה זה מכבר לסיוע ממשלתי של 7 מיליארד אירו, גם המו"מ של השותפה ההולנדית עם ממשלת הולנד הסתיים בהצלחה תוך הסכמה לארגון מחודש המותאם למציאות הכלכלית המשתנה

הממשלה התפשרה, חברת התעופה אישרה, ועתה ההסכם תלוי באישור הדירקטוריון ובעלי המניות של החברה, ובסופו של דבר, האיחוד האירופי חייב לאשר את התמיכה הממשלתית. ואם הכול יסתדר, מה בעצם לופטהנזה מפסידה?

מרבית חברות התעופה, המחזיקות במטוסי הסופר ג'מבו הדו קומתיים, כולל אמירייטס, ברשותה 115 מטוסי A380, הגיעו למסקנה שאינם שימושיים עוד בעקבות משבר הקורונה, ואייר פראנס החליטה להוציאם מיידית משירות פעיל

חברות התעופה כבר החלו לפרסם לוחות טיסות גדושים, בעוד שחלקן רק זמן קצר לפני כן הודיעו על קרקוע מקיף של מטוסיהן. האם ההודעות על הקרקוע היו רק אמצעי להפעיל לחץ על הממשלות כדי לזכות בהלוואות ומענקים?האם התוכניות להפעיל מערך טיסות מקיף הן מעשיות או מוקדמות מדי נוכח המגבלות, הגבולות הסגורים וחובת הבידוד לנוסעים במדינות רבות?

החברה, שהחלה בתחילת החודש לטוס מאמסטרדם ל-8 יעדים, מגדילה בהדרגה את היקף פעילותה. החל מהיום בכל טיסות החברה חלה חובת מסכות לנוסעים ולצוות, בנוסף לכל אמצעי המיגון