פלדשו: "חברות תעופה צריכות לפתח מודל שיתאים להן"
זו אחת הדרכים שלדעת מנהל רת"א, יואל פלדשו, יסייעו לחברות התעופה הישראליות לשרוד בעולם המשתנה. "דברים רצים בקצב מטורף. העולם משתנה וזה האתגר הקשה ביותר עבור חברות התעופה"
זו אחת הדרכים שלדעת מנהל רת"א, יואל פלדשו, יסייעו לחברות התעופה הישראליות לשרוד בעולם המשתנה. "דברים רצים בקצב מטורף. העולם משתנה וזה האתגר הקשה ביותר עבור חברות התעופה"
כך השיב מנכ"ל ישראייר לשאלה כיצד תראה התעופה הישראלית בעוד 5 שנים בוועידת התעופה. אוסישקין, מנכ"ל אל על: "נתח השוק של הישראליות יקטן אבל הן יהיו דינמיות יותר". דגן, מנכ"ל ארקיע: "שחקנים לא רבלנטים ירדו"
עליה של כ-.25% בתנועת הנוסעים הבינלאומית בחודש מרץ. WizzAir שוב בולטת עם זינוק של 98% במספר הנוסעים לעומת אשתקד. ירידה לישראליות מ-36% ל-31%. כמה נוסעים הטיסה כבר אייר אינדיה? וגם, היעדים הנבחרים של הישראלים בחודש האחרון
לאחר חילופי המכתבים בין אל על למשרד החוץ, גורמים בכירים החלו להתערב במשבר כדי להביא לפתרונו הדחוף נוכח הצורך לסגור סופית את לוח הטיסות של חברות התעופה הישראליות לעונת האביב והקיץ
עלייה של 15% בתנועת הנוסעים הבינלאומית בנתב"ג בחודש ינואר, בעוד החברות הישראליות רשמו ירידה של כ-2.5%, וויזאייר שנייה במספר הנוסעים, איזי ג'ט שלישית
מנכ"ל אל על, דוד מימון, במכתב נוסף למנכ"ל משרד החוץ: "לא ייתכן כי פעילותן המסחרית של חברות התעופה הישראליות תיעצר נוכח מחלוקות שונות שאינן נוגעות להן". אגף הביטחון של אל על עשוי להודיע לחברותה על ביטולן של כ-1,000 טיסות
מנכ"ל ארקיע במכתב למנכ"ל משרד האוצר בתגובה למכתב של דוד מימון: "המכתב מעיד על הכישלון הניהולי של אל על והעומדים בראשה, בכל הקשור לאספקת שירותי אבטחת תעופה לחברות הישראליות". אל על: "צר לנו על המניפולציה שבה בחר לנקוט מנכ״ל ארקיע"
משבר הביטחון אינו מסתיים, ודוד מימון מנכ"ל אל על, מזהיר: "אגף בטחון אל על לא יוכל לספק שירותי אבטחת תעופה לכלל הטיסות הצפויות של חברות התעופה הישראליות, סדרות שלמות של טיסות ויעדים שכלל לא ניתן יהיה לטוס אליהם"
המחלוקת בין משרד החוץ לאגף הביטחון באל על טרם נפתרה וחברות התעופה הישראליות ואל על בינהן אינן יכולות לקבל אישורים לקווים השונים. כשבוע לאחר הודעת ישראייר ואיסתא על ביטול פעילותן משדה"ת בחיפה בעיית הביטחון מאיימת על הפעילות הסדירה של החברות הישראליות
הרשות להגבלים מפרסמת את הסיבות להחלטה להתנגד למיזוג אל על וישראייר. "המיזוג מעורר חשש גם לגבי הפעילות הבינלאומית, בפרט על רקע החששות לדחיקת מתחרים הנובעים מהתלות המוחלטת של חברות התעופה הישראליות, ובפרט של ארקיע, בשירותי אבטחת תעופה בחו"ל, שכאמור ניתנים באופן בלעדי על ידי אל על"