BSP

זאת בעקבות פגישה שקיים בשבוע שעבר בסינגפור מנכ"ל ההתאחדות, יוסי פתאל עם הנהלת יאט"א. בהתאחדות רואים בכך הישג, לאור ההודעה החד צדדית של יאט"א.

ב-31 ביולי תפקע סמכותו של פאנל התעופה והחלטה g818 של יאט"א תיושם בשוק התיירות בארץ. כיצד יגיבו אל על והתאחדות סוכני הנסיעות? באל על אומרים: אנחנו לומדים את ההחלטה.

חברת התעופה הלאומית של הודו תמשיך להעניק עמלה של 7% לסוכני הנסיעות

הסוכנים פנו להתאחדות סוכני הנסיעות בעניין הקנסות שמטילה אל על. התאחדות סוכני הנסיעות מציינת, כי היא מתעתדת לקבל ייעוץ משפטי בנושא, ואז ייבחנו הצעדים המשפטיים ע"י ועד ההתאחדות.

בהתאחדות סוכני הנסיעות, לא מוכנים לקבל מצב בו הסוכנים יקנסו דרך המסלקה, על דברים שאינם קשורים לחיובים של הכרטיס עצמו ויבקשו שיוטלו הגבלות על דרך הפעולה של מסלקת ה - BSP . וועד ההתאחדות אישר צעד זה .

חברת התעופה הסינית מינתה את חברת הנציגויות לנציגתה בישראל. החברה מפעילה מעל 80 קווי טיסה בינלאומיים, ומעל 330 קווים בסין ונכנסה למערכת ה–BSP.

הוגשה בקשה לקבלת אישור ה-BSP להתחיל למכור את חברות התעופה באמצעות הגלילאו, שהיא אחת מהפלטפורמות של טרוולפורט. אין ספק כי המהלך ייתן דחיפה לחברה, שפועלת בישראל בראשות יעקב קופילוביץ.

קובי זוסמן, מנכ"ל יאט"א ישראל, מגיב על החלטת הממונה להגביל את סמכויות יאט"א: "אנחנו שבעי רצון מהחלטת הפטור של הממונה על ההגבלים העסקיים . עבדנו בשיתוף פעולה וצמידות רבה עם הרשות להגבלים עסקיים".

מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות מגיב להחלטת הממונה , שקיבלה למעשה את רוב הטענות המרכזיות של ההתאחדות ומטילה מגבלות חסרות תקדים על מינהלת ה-BSP , בעניין היכולת לנתק סוכנים מהמערכת .

בשל החשש שחברות התעופה ישתמשו ב-BSP לצורך הפעלת כוח משותף על סוכני הנסיעות הממונה הטילה הגבלות על יכולתה של יאט"א לנתק סוכנים מהמערכת.