אלפי ישראלים עדיין מחפשים מדי יום טיסות חילוץ לארץ, אחרי העצירה הכמעט מוחלטת של פעילות החברות הזרות בשל המלחמה. כתבנו שוחח עם נוסעים בנמל התעופה של אתונה ושמע על מי ששתיים ואפילו שלוש טיסות התבטלו לו, על הנוסעים שחוזרים בכל מחיר - וגם על אלה שקצת התייאשו. עמית קוטלר, אתונה
בצל המלחמה: חברת התעופה תטיס ארצה חיילים וחיילות בשירות צבאי, בסדיר ובקבע ומחזיקי צו 8 ללא עלות
לאחר הערכת מצב, הוחלט בחברה לחזור להפעיל את הטיסות לישראל וממנה
במסגרת המבצע, החברה השיבה לישראל מעל 500 נוסעי החברה ופינתה עשרות מעובדי המוקד באשקלון יחד עם משפחותיהם למלונות באילת, במימון החברה
חברת התעופה היוונית הודיעה היום (ג׳) רשמית כי החברה תמשיך להפעיל טיסות לישראל וממנה. כל הפרטים
מנתוני חברת שב״א, מפתחת ומנהלת מערכת התשלומים הלאומית בכרטיסי אשראי, עולה כי בשבוע הראשון של מלחמת "חרבות ברזל" חלה ירידה של 29% בהיקף ההוצאות של הציבור הישראלי בכרטיסי אשראי לעומת ההוצאות בשבוע ממוצע מתחילת שנת 2023. כל הנתונים בכתבה
חברת השילוח אוריין מעריכה כי בעקבות המלחמה היא לא תקבל את התשלום מהלקוח העזתי: "החברה תרשום הפרשה להפסדי אשראי בסך של כ-4.9 מיליון שקל בגין החוב האמור"
מתחילת הלחימה ועד אתמול נכנסו לישראל 191,459 ישראלים. היום (ג') יעברו בבן גוריון כ-32,000 נוסעים ב-211 טיסות בינלאומיות נכנסות ויוצאות, מתוכם כ-14,700 נוסעים נכנסים
כך החברה בתשובה לבג"צ שהוגש נגדה ונגד המדינה בדרישה להורות לה להפעיל טיסות בשבת בזמן המלחמה. אל על: "בחלק מהטיסות המיוחדות שהפעילה אל על בשבת האחרונה לא הגיע שיעור התפוסה לרמה המרבית"
אל על, שהודיעה לפני סיום המסחר בבורסה בת"א כי צפויה פגיעה בתוצאותיה ברבעון השלישי עקב המלחמה, רשמה עלייה של 5.36%. ישראייר, שהודיעה לפני נעילת המסחר על צעדיה נוכח המצב, רשמה עלייה של 4.27%
