אלי גונן, נשיא התאחדות המלונות בישראל יחד עם נאור חן, סגן נשיא התאחדות המלונות, שמואל צוראל, מנכ"ל ההתאחדות ועמי אתגר, מנכ"ל לשכת מארגני תיירות נכנסת, קיבלו הסברים מרתקים על ברזיל ועל מאפייני התיירות שלה מפי פמליה ברזילאית ממלכתית בראשות שר התיירות הברזילאי, לואיז אדוארדו ברטו פילו.
התאחדות סוכני הנסיעות לממונה על הגנת הצרכן: האופן בו מציגות חברות התעופה את מחיר הדלק כ"היטל" או "מס" ולא כחלק אינטגראלי ממחיר כרטיס הטיסה, מטעה את הצרכנים.
התאחדות סוכני הנסיעות מתכוונת לפנות לממונה על רשות הגנת הצרכן והסחר, כדי שתבהיר את עניין אחריותן של חברות התעופה לקביעת המחיר הכולל ולהצגת תוספת הדלק תחת סעיף המיסים.
מדו"ח כלכלי לבדיקת האופציה של הריסת המלונות בים המלח, כדי להתמודד עם בעיית מפלס גובה מי הים בבריכה מס' 5, אשר הוצג ביום ד' עולה כי עלות יישום ההצעה תעלה למדינת ישראל 6 מיליארד ₪ ולא 2.8 מיליארד.
מנכ"ל התאחדות המלונות חושב שענף המלונאות חייב לעבור לשקליזציה בעקבות שחיקת שער הדולר. מאז שנת 2005 יש שחיקה של 20% בשער הדולר. צוראל קורא למשרדי האוצר והתיירות ולבנק ישראל להתערב באופן מיידי "אחרת יהיה פה כאוס כללי".
בחברה מחכים לתוצאות של תביעת התאחדות סוכני הנסיעות ובהתאם להחלטת בית המשפט, יגבשו דרך פעולה. בניגוד להרבה חברות, באל על לא רצים לעשות צעד פזיז ללא מחשבה לפני שבית המשפט אמר את דברו בעניין.
כך עולה מנתונים שמפרסמת התאחדות המלונות.בהשוואה לנתונים של 2008 יש ירידה של 9% בלינות התיירים.תפוסת החדרים הארצית עמדה על כ-75%.עליה של 5% לעומת אוגוסט 2009.
בחברה האוסטרית לא מקבלים את הצעת התאחדות סוכני הנסיעות להמנע מהליך משפטי ולהתחייב מראש לקבל את פסיקת בית המשפט בעניין העמלות שמתנהל נגד לופטהנזה וסוויס. בחברה מנמקים זאת: "אין לנו מה להתחייב, כל עוד לא נקבע שאנחנו לא פועלים עפ"י החוק הישראלי".
בחברת התעופה הקנדית השיבו בשלילה להצעת התאחדות סוכני הנסיעות: "קבלו את פסק הדין במשפט מול לופטהנזה ונחסוך משפט נוסף". התביעה נגד חברת התעופה בדרך.
מנכ"ל ההתאחדות, יוסי פתאל, כי "השבתת נתב"ג מעמידה את מדינת ישראל בשורה אחת עם מדינות בלתי יציבות שלא ניתן לסמוך עליהן, ופוגעת במיוחד בתעשיית התיירות שגורלה קשור קשר הדוק בתפקודו של נתב"ג.
