חוק הגנת הצרכן

אישור החוק, שיובא לאישור הכנסת מיד לאחר אישורו בוועדת השרים, מהווה שלב חשוב לקראת החזרתה של ישראל לדירוג הגבוה של בטיחות התעופה.

יוסי פתאל, מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות, מעדכן את סוכני הנסיעות כי יאט"א החליטה להפסיק את פעילותה של חברת התעופה KD Avia במסגרת ה- BSP, עקב מצבה הכספי של החברה. משמעות הדבר היא שלא ניתן לבצע כרטוס והחזרים.

בעקבות המכתב של הרשות להגבלים עסקיים, על פיו היא אוסרת על חברות התעופה לנתק במשותף סוכנים ממערכת המסלקה וה- BSP, יאט"א מגיבה לראשונה ונותנת את עמדתה בעניין. קובי זוסמן: "צריך לשים את הדברים בפרופורציה, בשנת 2008 היו מקרים בודדים של השהיה מהמערכת".

כזכור, הגיש ח"כ טיבי הצעת חוק לפיצוי נוסעים במקרה של ביטול, עיכוב או סירוב להעלות נוסע לטיסה. ח"כ טיבי מתכוון להתחשב בבקשת התאחדות סוכני הנסיעות, להסרת סוכנויות הנסיעות מהצעת החוק.

בהצעת החוק שהגיש ח"כ טיבי נקבעים התנאים והנסיבות בהם נוסע יהיה זכאי להטבות בשל ביטול, עיכוב או סירוב להעלות נוסע לטיסה. ההתאחדות לטיבי: יציאתן של טיסות במועדן אינה בתחומם או באחריותם של הסוכנים.

בהתאחדות סוכני הנסיעות התקבלה חקירת הרשות בפליאה ומאמינים כי במהלך החקירה יתברר שזו טעות ואף חוסר הבנה.

חוק הטיס החדש מהווה את אחד התנאים העיקריים של מינהל התעופה הפרדרלי האמריקאי להחזרתה של ישראל לקטגוריה הגבוהה של בטיחות התעופה. השר כץ: חוק הטיס הישן מהווה את אחד החסמים העיקריים שהביאו להורדת דרוג הבטיחות של ישראל.

בכינוס חירום של מלונאי ישראל, שהתקיים היום בצהריים, קראו המלונאים לראש הממשלה ולשר האוצר לעצור את "העז" המוזרה שמתגלגלת לה במסגרת חוק ההסדרים: הטלת מע"מ על שירותי התיירות.

נשיא התאחדות המלונות בהתקפה על הממשלה. גונן מקווה שהממשלה תתעשת ותבטל את הכוונה להטיל את המס. גונן סבור כי צעד כזה הוא הרה אסון לתעשיית התיירות.

מנכ"ל יאט"א בישראל, קובי זוסמן, אינו מבין מה ההתאחדות רוצה מיאט"א ומבהיר: "בסך הכל בקשנו לחדד את נושא ה-DISPUTE באמצעות מערכת ה-BSP".