חוק הגנת הצרכן

כך מעריך גורם תעופתי בכיר שאומר לפספורטניוז: "אין להן מה להפסיד״. דיון בוועדת הכלכלה בנושא חוק פיצוי לנוסעים הוקדם ל-2.12ֿ, כדי להגיע להסכמות עד אז

בעקבות הסחבת בתיקון חוק שירותי תעופה, שמונע מחברות זרות לטוס לישראל, מנכ"ל יאט"א בישראל קובי זוסמן בטור מיוחד לפספורטניוז: "על המדינה לפעול מיידית ולתמרץ כלכלית חברות תעופה כדי שישובו לארץ, עד עתה לא ראינו נכונות לעשות זאת"

מנכ"ל ישראייר הגיע לועדת הכלכלה של הכנסת כדי להסביר - כפי שפורסם בפספורטניוז - את התיקונים הדרושים בחוק כדי לאפשר טיסות לארה"ב. ומה עם החברות הזרות? "תיקון החוק משמעו חזרה של 5 חברות לפחות"

הוועדה בראשות ח"כ דוד ביטן מתכנסת היום לדיון דרמטי. אם תצביע ותשנה את חוק טיבי, דירקטוריון ישראייר יתכנס כדי לאשר את הטיסות לארה"ב

האישור המיוחל לחברות הישראליות לא מספיק לחברות. ביום שני: דיון דרמטי בוועדת הכלכלה של הכנסת בנושא שינויים בחוק פיצוי הנוסעים. כמו כן, חברות התעופה הישראליות מצפות שהאוצר ייענה לשורה של דרישות

החברה חושפת את הנתונים במסגרת המסמך בו היא דורשת את תיקון חוק טיבי לפיצוי נוסעים. "המצב החוקי הנוכחי חושף את ישראייר להליכים משפטיים בלתי נגמרים בהיקפים לא מבוטלים, שיבושי לוח הטיסות - בשל המצב הביטחוני"

במכתב לשרת התחבורה, יו״ר ועדת הכלכלה ושר התיירות: ״בניגוד לחברות זרות, ישראייר לא נטשה את נתב״ג, הינכם מתבקשים לעשות שימוש בסמכויותיכם ולנקוט כל הליך אשר יפטור את ישראייר מתשלום פיצויים״

כך אמר יו"ר ועדת הכלכלה בדיון שעסק במצב התעופה לישראל וממנה בזמן המלחמה. ישראייר וארקיע ממתינות לשינוי חוק שירותי תעופה (חוק טיבי) על מנת להתחיל להפעיל טיסות בקו. יו"ר הוועדה ביטן: "שרת התחבורה לא מבינה את הבעיה"

לאחר סיכום תקציבי בין משרדי התחבורה והאוצר, הוחלט כי הצעת החוק תיכלל במסגרת חוק ההסדרים. לפי הגורמים, החוק יאפשר בין היתר התאמה של פתרונות תחבורה לצרכים המקומיים ולאופי של כל אזור כולל עידוד שימוש בתחב״צ ויצירת מערכת אחידה במטרופולין

שווייץ מצטרפת למדינות האוסרות על כיסוי פנים - אך בניגוד לאחרות גם מתכוונת לאכוף את האיסור עם קנס של עד כאלף אירו. למי בכל זאת יתירו לכסות את הפנים?