לופטהנזה

חברת אייר קנדה עוברת לעמלת 1% והסוכנים עדיין לא יודעים כיצד החברה תנהג.

הכוונה של שלושת החברות בבעלות לופטהנזה הייתה לתת טרגט יתר משותף לסוכנים. בגלל שאוסטריאן נחשבת לחברת בת היא לא תוכל לתאם דברים עם חברת הבת השנייה סוויס ולכן ב-2010 לא יהיה טרגט משותף לגבי שלושת החברות.

ועד הטייסים ישעה את השביתה עד ה 8 למרץ,עד אז יחזרו הצדדים למו"מ. לאחר דיון שהתקיים הערב בבית הדין לעבודה בפרנקפורט, הוחלט לחזור לפעילות וממחר אמור לוח הטיסות לחזור לסדרו.

החברה פרסמה היום [שבת] את עשר הטיסות שאמורות להתבטל בשל שביתת טייסי החברה, שאמורה להתקיים בין הימים שני עד חמישי השבוע ופותחת החל ממחר בבוקר מוקד שירות מיוחד.

הטייסים הודיעו שהם מתכוונים לשבות בין ה- 22 ל- 25 בפברואר. עדיין לא ידוע איזה קווים יושבתו.

זאת בהשוואה לחודש ינואר 2009, עפ"י נתונים שפרסמה רשות שדות התעופה. עלייה של 46% במספר היוצאים לטורקיה לעומת שנה שעברה וכן עלייה של 33% במספר הטסים לגרמניה. לופטהנזה עלתה ב-40%.

עפר קיש, מנכ"ל לופטהנזה ישראל: "אנו שמחים על האפשרות להמשיך ולתגבר את מערך הטיסות הסדירות בין גרמניה וישראל, דווקא לאור הביקוש הגדל מצד תיירים מגרמניה. לופטהנזה רואה חשיבות רבה בקו בין גרמניה לישראל אותו היא מפעילה מאז 1968".

חברת התעופה משיקה את "מטוסי הדגל" הראשונים, שיקראו "פרנקפורט" "ומינכן". המטוסים, שימסרו רשמית לחברה במאי 2010, יוצבו בפרנקפורט וישרתו בשלב ראשון יעדים בצפון אמריקה ובאסיה. הפרס בתחרות לבחירת כינוי למטוס הינו מיליון מיילים בתוכנית Miles & More.

עם זאת, הם אינם לחוצים מכך במידה ואל על תדאג לגבות דמי שירות מהנוסעים. שקדי הרשים מאד את הסוכנים, שפגשו בו במהלך הכנס וההרגשה שלהם שיש עם מי לדבר. טרי קסל: "אם אל על לא תצליח לשרוד, לכל סוכן תהיה בעיה לשרוד".

מנכ"ל לופטהנזה ישראל מגיב לעובדה שחברות התעופה לופטהנזה, קונטיננטל, אייר קנדה ויונייטד החלו לעבוד בחודשים האחרונים בתיאום מחירים מלא בטיסות לארה"ב. ההנהלות העולמיות של החברות פועלות בתיאום בכל העולם, וקיש מציין כי: "לנו בארץ אין כל נגיעה. הכל מוחלט בחו"ל. היועציים המשפטיים שלנו בדקו את העניין, ואין לנו כל בעיה עם חוקי ההגבלים". סוכנים טוענים כי הדבר פוגע בצרכן