מטען יד

TNT אקספרס תפעיל את ה-777 על הקו בין אסיה לאירופה במקום מטוס המטען 747.

כמו אצל הנוסעים, כל ההתחשבנות הכספית בין חברות התעופה לסוכני המטען תעבור דרך המסלקה שתפעיל יאט"א. שיטה זו קיימת כבר ב-70 מדינות שפועלות במתכונת זו כ-30 שנה.

נוסעי שתי החברות ייהנו ממכסת מטען גדולה יותר בטיסותיהם בין ישראל לאירופה, אסיה ומספר מדינות באפריקה ודרום אמריקה.

קארל אולריך גרנאדט, יו"ר ומנכ"ל לופטהנזה קארגו: "מטוס המטען בואינג 777 זוכה להערכה רבה בשוק, הודות לחסכוניות בדלק שהוא מציע ולכך שהוא שקט בהרבה ממטוסים דומים".

סגן מנהל אגף קשרי תעופה בינ"ל ברשות התעופה האזרחית, דני מורג, ציין כי ההתאוששות במצב הכלכלי בארץ ובעולם הובילה לגידול בביקושים להטסת מטען, מסוף שנת 2009 ובמהלך שנת 2010.

יש המייחסים את העלייה בדיווח על שגיאות בתנועה האווירית, לשינויים בטכנולוגיה והחמרה בחוקי הדיווח .

היקף העסקה עם החברה, המעניקה שירותי מסוף מטען אווירי בנמל התעופה בן גוריון, עומד על 12.5 מיליון שקל לחמש שנים.

דנה דיון, מנהלת מסחרית באיזי ג'ט אמרה: "אנו מוקירים את המוסיקאים ומאמינים שהמדיניות החדשה תקל עליהם במסעותיהם" .

אופיר רביאל, סמנכ"ל תפעול TNT אקספרס ישראל: "המטוסים החדשים יאפשרו ל-TNT חיסכון בעלויות השילוח בקווים הארוכים, תוך שמירה על נפחי מטען דומים לאלה הקיימים".

זאת לעומת רווח של 23.416 מיליון ש"ח בתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות משירותים הסתכמו בכ-216.814 מיליון ש"ח, אך עלות השירותים גדלה ל-173.024 מיליון ש"ח.