רמי לוי מנהל השיווק של איי.די.בי תיירות ותעופה
לוי, ששימש עד לשנה האחרונה סמנכ"ל למסחר וקשרים תעופתיים בחברת אל על, מצטרף לתאגיד התיירות והתעופה של איי.די.בי ויעבוד לצידו של המנכ"ל, אבי בן אסאייג
לוי, ששימש עד לשנה האחרונה סמנכ"ל למסחר וקשרים תעופתיים בחברת אל על, מצטרף לתאגיד התיירות והתעופה של איי.די.בי ויעבוד לצידו של המנכ"ל, אבי בן אסאייג
להערכת יו"ר לשכת מארגני תיירות נכנסת לישראל ומנכ"ל הלשכה התוכנית שהציג שר התיירות הינה תוכנית ריאלית, אשר ייחודה ברמת המחוייבות המוצגת בה, בפריסה רחבה של נושאים ובבנייתה כתוכנית תלת שנתית עם יעדי ביניים, אך הצלחתה מותנית בשיתוף פעולה של הממשלה והסקטור הפרטי.
יו"ר הלשכה, שמואל מרום והמנכ"ל, עמי אתגר, מבקשים מהממשלה לתמוך ביוזמת שר החוץ ושר התיירות, במסגרת הסרת חסמים לתיירות לישראל. להערכתם המהלך יגדיל פלחי שוק שונים ויאפשר ניצול הון פיזי והון אנושי מובטל, בעיקר בירושלים ובפריפריה.
השר הציג את תוכנית המשרד לשלוש השנים הקרובות, שכוללת השקעה בתשתיות ויצירת מקומות לינה. המטרה להגיע ל-16.5 מיליון לינות ו-40 אלף מקומות עבודה נוספים. משרד התיירות מתכוון להקים משטרת תיירות. המשרד פרסם שכ-12% מהתיירים שהגיעו לישראל השנה באו לביקור יומי.
העברות מתייחסות לזכות הביטול והטעיה בנושא מחירים. החברה נקנסה בסכום של 100,000 ₪ וחתמה על התחייבות בסכום דומה כי תמנע מעבירה דומה במשך שנתיים. תגובת החברה: "גוליבר שמה לה למטרה לספק לצרכן את כל המידע הדרוש בביצוע עסקת מכר מרחוק, תוך ביצוע כל התיקונים הנדרשים בעקבות המקרה המתואר".
יפן, פורטוגל וייטנאם ואסטוניה ישתתפו לראשונה ביריד, שיתקיים ב- 9-10 בפברואר בגני התערוכה בתל-אביב.
הלשכה עדכנה את התחזית שלה וצופה כי ישראל תסיים את השנה עם 2.7 מיליון תיירים, ירידה של 11% לעומת שנת 2008. כמו כן יש ירידה של 20% במספר התיירים המגיעים בקבוצות.
בתחרות פרסי "הטובים בעסקי התיירות 2009" של המגזין, אשר מתקיימת זו השנה ה-21, בחרו 8,000 מתוך כ- 10,000 מנויי הפרימיום של המגזין את חברות התעופה האהובות עליהם, יעדי התיירות, בתי המלון וחברות תיירות נוספות.
שר התיירות, סטס מיסז'ניקוב, יקבל ביום ה' הקרוב, 17.12.09 את פניהם של ראשי הקהילות הנוצריות בישראל, שגרירים, נציגי העדות השונות, גורמים מהסקטור הפרטי של תעשיית התיירות הפלסטינית וגורמי תיירות צליינית ישראלים, לרגל חג המולד
בכיר בחברה אומר כי אם החברה רוצה באמת להוות תחרות ולצמוח היא לא יכולה להמשיך לפעול עם הציוד שעומד לרשותה כיום. מנגד רכישת מטוסים פרושה השקעה ענקית. אפשרויות נוספות הן איחוד עם ארקיע או הפסקת הפעילות התעופתית, דבר שנראה כרגע לא בתוכנית.