האיחוד האירופי

התאחדות סוכני הנסיעות דורשת ליישם סעיפים מהותיים בהסכם השמיים הפתוחים

יו"ר התאחדות סוכני הנסיעות, קובי קרני מבהיר את הנקודות החשובות לגבי הסכם 'שמים פתוחים' עם האיחוד האירופי

שר התחבורה ציין כי במסגרת ההחלטה הוגדל בהדרגה אחוז ההשתתפות של המדינה בהוצאות הביטחון עד לגובה של – 80%,  בנוסף לכך, נקבעה השתתפות נוספת בהיקף של 5 מיליון שקלים בשנה, בכל אחת מהשנים הקרובות

יו"ר התאחדות סוכני הנסיעות קורא לשרי התיירות והתחבורה , שלא להביא לפני הממשלה את הצעת ההחלטה לחתום על הסכם השמים הפתוחים עם האיחוד האירופי במתכונתו הנוכחית

ואילו שמואל צוריאל בתגובה: "הדיון על ביטול החתימה על ההסכם עם האיחוד האירופי לא צריך להתקיים כהתנצחות אישית ולא עניינית מול התאחדות סוכני הנסיעות, בין היתר משום שהתיירות הנכנסת למדינת ישראל מיוצגת על ידי שני ארגוני סוכני נסיעות אחרים"

ראש הממשלה, כזכור, הורה שלא להביא לאישור הממשלה את ההסכם, אבל ביום חמישי, במסגרת כינוס של שרי התחבורה והטלקומוניקציה של האיחוד, אושר ההסכם עם ישראל. ופה? יש לכולם זמן.

ישראל כץ, שר התחבורה: "ההסכם יהפוך את ישראל לחלק אינטגראלי ממדינות האיחוד האירופי. עם כניסתו של ההסכם לתוקף אני צופה גידול ביעדי הטיסה והוזלה משמעותית של כרטיסי הטיסה"

יו"ר ועדת הכלכלה דרש כי לפני החתימה על ההסכם יוצג מחקר כלכלי מפורט, שיבחן את יתרונות המהלך מול הסיכונים; הממונה על הגנת הצרכן: "ההסכם יפגע בצרכנים"; מנכ"ל אל על: "מה שקורה פה הוא לא אחראי"; מנכ"ל אי.די.בי תיירות: "המלצתי בפני בעלי המניות, שאם הסכם השמיים הפתוחים יעלה לאוויר, להפסיק להזרים כסף ולסגור את ישראייר"; משרד התחבורה: "חתימה על ההסכם תפיק למשק תועלות כלכליות רבות"

טומס וידרמולר,סמנכ"ל בכיר ביאט"א שביקר השבוע בישראל וערך פגישות עם בכירי התעופה הישראלית אומר :"עבור חברות התעופה הישראליות פתיחת השמיים לתחרות ובו בזמן ההימצאות בדירוג של קטגוריה 2, נמשלת למתאגרף הנשלח לזירת אגרוף, עם יד אחת קשורה מאחורי הגב."

הממונה על ההגבלים של האיחוד האירופי אישר את השלמת העסקה. על פי דיווחים שונים, אישור העסקה ניתן לאחר שבריטיש איירוויס נאלצה לוותר על כמות סלוטים גדולה בהית'רו.