טיסות

בשלב ב' של השביתה, שיתקיים בתאריכים 27-30 במרץ, צפויות להתבטל שתי טיסות: טיסת הבוקר מלונדון לתל אביב ב- 27 במרץ, שמספרה 165 וטיסה מספר 164 מתל אביב ללונדון ב- 28 במרץ.

למרות המשבר הכלכלי הקשה, הפגיעה בתיירות לטורקיה וירידת מחירי הטיסות החברה הצליחה לשמור בשנת 2009 על רווחיות. את שנת 2008 סיימה החברה עם רווח של 2.172 מיליון דולר.

במסגרת מבצע טיסות מיוחד לשבוע הקרוב מציעה החברה טיסה לכל יעדי ישראייר הסדירים באירופה ב- $349 בלבד.

השביתה הינה הראשונה מבין שתיים, שמתוכננות בחודש מרץ על ידי הדיילים והדיילות, שקוראים למנכ"ל החברה, ווילי וולש, לבטל את הקיצוץ בכוח האדם המתוכנן ולשפר את תנאי העסקתם, גרמה לביטולן של אלפי טיסות.

במסיבת עיתונאים לרגל מינויה של חברת טל תעופה ל GSA של החברה בישראל, הודיעו בכירי החברה כי אין שינוי במדיניות עמלת הסוכנים.

שנה לאחר שלופטהנזה חידשה את טיסותיה בקו מינכן – תל אביב, החברה תוסיף טיסה חמישית בשבוע בקו זה, החל מה- 26 באפריל 2010, ובסך הכל תפעיל 19 טיסות שבועיות בין ישראל לגרמניה.

בפנייתה מבקשת החברה מבג"צ לתת צו על תנאי המורה לשר התחבורה ולמנהל רשות התעופה האזרחית לביטול המגבלות שהוטלו עליה בטיסות לאילת. במקביל קבע היום בג"צ, בעתירת ארקיע, כי אין מקום למתן צו ביניים נגד טיסות אל על לאילת וכי העתירה תידון לא יאוחר מהמחצית השנייה של חודש אפריל 2010.

החברה תפעיל בחלק מהמטיסות את האיירבוס 340-600 , בשאר ימי השבוע החברה תפעיל מטוס איירבוס 340-300, מדובר בגידול של כ-35% בקיבולת בקו זה בהשוואה לקיץ אשתקד".

ישראייר: "ההחלטה התקבלה בחטף וללא בחינה יסודית של האינטרס הציבורי". עוד טוענת החברה, כי במידה והייתה כוונה כנה לפתוח את הקו לתחרות אמיתית בין שלושה מובילים היה צורך להמתין עד לפתיחת השמיים באופן מלא.

ארקיע בעתירה: אל על תהיה מונופול גם בקו לאילת. מותר לה הרי ממילא להטיס תיירים לאילת ללא מגבלה. שיקולי שר התחבורה – לא ענייניים.