טייסי אל על

עפ"י תוכנית ההתייעלות של החברה, יותר מ-3,000 עובדים, כולל מאות טייסים, היו צפויים לפיטורין, וכדי לצמצם משמעותית את הפיטורים, הטייסים הסכימו לקיצוץ של 20% בשכר

בעלי המניות שהתכנסו באחרונה מספר פעמים, החליטו היום לקבל את המתווה של משרד האוצר להלוואה של 250 מיליון דולר והנפקה של 150 מיליון דולר. ועד טייסי אל על: "אנו מברכים על ההחלטה האמיצה"

בתגובה לדברי גונן אוסישקין בהם האשים את הטייסים שלא נרתמו למען החברה, מגיבים הטייסים: "טייסי אל על מבקשים בתמורה דבר אחד ויחיד: לקיים את הסכמי הקורונה שעליהם הסכימה ההנהלה פעמיים בחודשיים האחרונים ומסרבת לקיימם"

מנכ"ל חברת התעופה באגרת נוספת לעובדי חברת התעופה: "אני נחוש להגיע למציאת פתרון בהתאם למתווה הסיוע שייבחר. עוד נכונו לנו ימים קשים והחלטות כואבות"

טייסי החברה נוקטים עמדה אגרסיבית: נגד הלוואה כספית ובעד הנפקה, ולמעשה, רוצים שבעלי הבית יאבדו שליטה. החברה במו"מ עם מגזרי העובדים האחרים. מי ישבור את מי במאבק?

בתגובה לטענות הטייסים מגיבה הנהלת אל על כך: "הניסיון להסיט את הדיון בצורך להבראה לדיון במבנה האחזקות של החברה אינו ראוי. כל פניות החברה לטייסיה לאייש טיסות לא נענו במשך 4 ימים"

מחריף העימות טייסי vs הנהלת אל על. הטייסים: "הפסקת הטיסות הינה עדות נוספת לחוסר יכולת ההנהלה והבעלים להנהיג את החברה בתקופה קשה זו"

אלון פרג, קברניט בצי 787 באל על בפייסבוק: "אני פנוי לטיסה מלפני שבועיים. אני זמין והטלפון שלי לא נחטף על ידי ועד הטייסים. יש לי קליטה נהדרת בטלפון"

ועד טייסי אל על נועד אמש (ה') עם שרת התחבורה, מירי רגב הפועלת לגשר בין הבעלים והנהלת אל על לבין העובדים. הוועד: "רגב הבינה שעולם התעופה והתיירות יידרש לתמיכה ממשלתית"

על רקע סירוב הטייסים לטוס, אל על נשארת עם כ-300 עובדים בלבד, ומבצעת טיסות מטען עם חברת אטלס. אנשי צוות האוויר בודקים משפטית את המהלך