יונדאי

ענקית הרכב הקוריאנית מציגה תוכנית שאפתנית לשנים הקרובות, הכוללת הרחבת היצע ההנעה החשמלית וההיברידית, כניסה לרכבי EREV, השקעות בסוללות, תוכנה, נהיגה אוטונומית ורובוטיקה. במקביל, יונדאי מתכננת להגדיל משמעותית את הייצור בצפון אמריקה ולהיכנס לסגמנטים חדשים

גרסת הפלאג אין של יונדאי טוסון מגיעה בשתי רמות גימור ומציעה טווח חשמלי של עד 71 ק"מ ומערך בטיחות מקיף. כל הפרטים - ומחיר ההשקה

קבוצת יונדאי מציגה את המעבר ממהפכת הדיגיטציה ליישום AI ברחבי הארגון, עם שימושים בפיתוח כלי רכב, במפעלים ובשירות. השלב הבא: שילוב בינה מלאכותית בעולם הפיזי, בכלי רכב, רובוטים ותהליכי ייצור

במעבדת NOVA של יונדאי וקיה מחברים מאות מחשבי רכב, מערכות אלקטרוניות וחיווטים למערכת אחת שמדמה את המכונית, עוד לפני שנבנה אב הטיפוס הראשון. באמצעות סימולציות של נהיגה, מערכות בטיחות ותקשורת בין מחשבי הרכב, המהנדסים מצליחים לאתר כ-150 עד 200 תקלות ובעיות פוטנציאליות כבר בשלבי הפיתוח המוקדמים

האוטובוס החדש של יונדאי מציע טווח נסיעה של עד 550 ק"מ, תדלוק של כ-15 דקות ואפס פליטות מזהמים. בשלב זה הוא מגיע לישראל לצורך הדגמת הטכנולוגיה במסגרת שיתוף פעולה עם בזן וסונול

Plasma Care UVC, מבית יונדאי-קיה, היא מערכת ראשונה מסוגה המשתמשת בקרינה אולטרה סגולה לחיטוי תא הנוסעים גם בזמן שהרכב מאוכלס. בשלב זה מדובר בטכנולוגיה הנמצאת בפיתוח ועדיין אינה זמינה בדגמים בייצור סדרתי. צפו בה בפעולה

הגרסה ההיברידית בתקינה האירופית של יונדאי טוסון מגיעה לראשונה לישראל. הדגם החדש מציע מנוע בהספק 236 כ"ס, צריכת דלק של עד 17.85 ק"מ לליטר, ציון בטיחות מרבי ושלוש רמות גימור

כלמוביל משיקה מחדש את יונדאי IONIQ 5 N, שנחשבת לאחת המכוניות החשמליות הספורטיביות המדוברות בעולם, ובמקביל חושפת בישראל את IONIQ 6 N החדשה. שני הדגמים מציעים הספקים של יותר מ-600 כ"ס, טכנולוגיות מסלול מתקדמות, תאוצה של מכוניות-על וחבילת אבזור עשירה במיוחד

כשותפת הניידות הרשמית של גביע העולם, יונדאי תעמיד את מערך התחבורה הגדול ביותר שלה אי פעם בטורניר ותשלב לראשונה גם רובוטי Spot למשימות אבטחה וניטור במתקנים המרכזיים בארה"ב

כלמוביל משיקה את הדור החדש של ספינת הדגל של יונדאי, PALISADE, לראשונה עם מערכת הנעה היברידית, תא נוסעים יוקרתי ל-7 או 8 נוסעים וטכנולוגיות חדשות שלא נראו עד היום בדגמי המותג