לאור המשבר המתגלגל והמחריף בין ישראל לטורקיה האם אין זה נכון ונחוץ לשנות כיוון? מזה מספר שבועות זורמות הודעות לתקשורת המקצועית על כך שהחרם הישראלי על יעדי הנופש בטורקיה נחלש. כעת, המציאות תופחת על פנינו. היה לנו נוח לעבוד מול יעדי הנופש בטורקיה ולכן הצ'רטריסטים נכנסו לקיבעון.
החברה תפעיל באמצעות סאן דור טיסה שבועית לדרום יוון. הקו יפעל מתחילת חודש יולי עד סוף הקיץ. כמו כן החברה תשווק חבילות של 7 לילות ליעד.
רוב אירלנד וחלקים מהחוף המערבי של צפון אנגליה ווייליס סגורים לטיסות אולם במשרד המטאורולוגי מעריכים שהענן ינוע במהלך הלילה לכיוון דרום מערב.
נופי הבראשית של האי אויה Evia, אאובויה ביוונית קדומה, על שם אהובתו של אל הים, עדיין לא הושחתו ע"י הקידמה האדריכלית והמולת התיירים, ומהווים תפאורה נאותה לחופשה רוגעת ושלווה.
שיתוף פעולה ראשון בין אופרן לארקיע. לאופרן היו כבר 50% בחברה, וארקיע הצטרפו כאשר רכשו את האחזקות של ברוריה חן בחברה. אופיר דנאי וגדי טפר השלימו את הרכישה לאחר מו"מ קצר
ישראל ויוון חתמו על הסכם תעופה, המאפשר לחברות ישראליות ויווניות להפעיל עד 28 טיסות שבועיות לעומת 14 טיסות כיום.
לרגל הרחבת פעילות החברה בישראל נערכה הבוקר מסיבת עיתונאים בהשתתפות שר התיירות מיסז'ניקוב,סגן שר התחבורה הגרמני ובכירי החברה ובה דווח כי הטיסות לברלין, קלן, דיסלדורף ומינכן יהיו במחיר של החל מ- 99€ לכרטיס לכיוון.
החברה מציעה תוכנית להוצאת מטוסים מזהמים מפעילות, שתביא להפחתה של 40% בפליטת פחמן דו חמצני, ומכיוון שרוב המטוסים מיוצרים באירופה ובאמריקה היא קוראת לחקיקה במדינות אלו. מנכ"ל איזי ג'ט: "יש צורך לעגן בחקיקה תקנים מינימאליים לפליטת פחמן דו חמצני ממטוסים".
ירדני, שהגה והקים את המיזם לפני כעשור, רכש אותו יחד עם משה פורת ואילן רותם מכלל תיירות בכ- 3 מיליון שקלים, ובכוונתם להשקיע כשלושה מיליון שקלים נוספים בהקמת אטרקציה חדשה במקום. אילן רותם ישמש כמנכ"ל האטרקציה.
ממשלת ונצואלה מערימה קשיים במתן ויזות למטיילים ישראלים, המעוניינים לבקר במדינה ומחייבת אותם להגיע לצורך כך לירדן. כתוצאה מכך נאלצה החברה לבטל טיול שתוכנן ל- 2 בנובמבר. מנכ"ל החברה: "אנו משעים את הוצאת מטיילים ישראלים לוונצואלה עד להסדרת הנושא בין המדינות".
