בתחרות פרסי "הטובים בעסקי התיירות 2009" של המגזין, אשר מתקיימת זו השנה ה-21, בחרו 8,000 מתוך כ- 10,000 מנויי הפרימיום של המגזין את חברות התעופה האהובות עליהם, יעדי התיירות, בתי המלון וחברות תיירות נוספות.
בכיר בחברה אומר כי אם החברה רוצה באמת להוות תחרות ולצמוח היא לא יכולה להמשיך לפעול עם הציוד שעומד לרשותה כיום. מנגד רכישת מטוסים פרושה השקעה ענקית. אפשרויות נוספות הן איחוד עם ארקיע או הפסקת הפעילות התעופתית, דבר שנראה כרגע לא בתוכנית.
חברת טיולי מטרופול מבית כספי תעופה הוציאה בנובמבר סיור לימודי בשפה הרוסית.
החברה מציעה תוכנית להוצאת מטוסים מזהמים מפעילות, שתביא להפחתה של 40% בפליטת פחמן דו חמצני, ומכיוון שרוב המטוסים מיוצרים באירופה ובאמריקה היא קוראת לחקיקה במדינות אלו. מנכ"ל איזי ג'ט: "יש צורך לעגן בחקיקה תקנים מינימאליים לפליטת פחמן דו חמצני ממטוסים".
זאת לעומת רווח של 2.3 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. דירקטוריון החברה אישר חלוקת דיבידנד בסך חצי מיליון דולר ואת מינויו של דותן נוי למנכ"ל "דרך החופש".
הסכם הובלת המטענים של ק.א.ל בבטן מטוסי הנוסעים של ארקיע אינו מעורר חשש לפגיעה בתחרות ולכן זכה בפטור מהסדר כובל ע"י הרשות להגבלים עסקיים
החברה קיבלה את המינוי בעקבות ההסכם בין ישראל ורוסיה, המאפשר לחברות תעופה של שתי המדינות להפעיל טיסות סדירות ישירות בין היעדים. שר התחבורה: מינוי ארקיע כמוביל סדיר לסנט-פטרבורג יאפשר להגדיל את התיירות לאילת, שהפכה לאחרונה ליעד מבוקש עבור הרוסים.
עוד מסר מנכ"ל קשרי תעופה באסיפת בעלי המניות של "שכר תור": "אם אפשר היה להחזיר את הימים בהם סיטונאי היה סיטונאי וקמעונאי הייתי חותם על כך בשתי ידיים".
רשויות התעופה האזרחיות של ישראל ואזרבייג'אן סיכמו, כי הטיסות הסדירות של חברת אזרבייג'אן איירליינס בקו באקו-תל אביב יימשכו ללא שינוי. מנכ"ל כלל תעופה: "חל גידול בפעילות העסקית של ישראלים בבאקו".
החברות פנו בעניין אל חברת לופטהנזה, בעלת השליטה ב- BMI. חברת וירג'ין אישרה שהיא מעוניינת ברכישה. מקור בלופטהנזה ציין, כי מקובל שחברה תנהל דיונים עם גורם המגלה עניין.
