חוק טיבי

במכתב לשרת התחבורה, יו״ר ועדת הכלכלה ושר התיירות: ״בניגוד לחברות זרות, ישראייר לא נטשה את נתב״ג, הינכם מתבקשים לעשות שימוש בסמכויותיכם ולנקוט כל הליך אשר יפטור את ישראייר מתשלום פיצויים״

כך אמר יו"ר ועדת הכלכלה בדיון שעסק במצב התעופה לישראל וממנה בזמן המלחמה. ישראייר וארקיע ממתינות לשינוי חוק שירותי תעופה (חוק טיבי) על מנת להתחיל להפעיל טיסות בקו. יו"ר הוועדה ביטן: "שרת התחבורה לא מבינה את הבעיה"

שמואל זכאי, מנהל רשות התעופה האזרחית, מספר לפספורטניוז כי ישראייר וארקיע מקיימות משא ומתן במטרה להפעיל טיסות לארה״ב. לפי זכאי, לחברות יש בקשות מהמדינה כמו ביטול חלק מהסעיפים בחוק טיבי כשמבמקביל נדרשים גם אישורים מהאמריקאים

בהמשך לחשיפת פספורטניוז, במכתב נוקב לוועדת הכלכלה של הכנסת של כ-15 חברות תעופה זרות: "במצב הנוכחי חברות התעופה הזרות חשופות לאפשרות שהן תידרשנה לשלם לכל נוסע שטיסתו בוטלה פיצוי ללא הוכחת נזק בסכומים הקבועים בחוק"

בהמשך לחשיפת פספורטניוז, במכתב נוקב לוועדת הכלכלה, כ-15 חברות תעופה זרות אומרות: "במצב הנוכחי החברות חשופות לפיצוי כל נוסע שטיסתו בוטלה. לחברות אין תמריץ לחזור לישראל"

חברות התעופה דרשו את התאמת החוק בכל הנוגע לפיצוי לנוסעים בגלל המלחמה, אך נראה כי לכולם יש זמן. גורמים תעופתיים מותחים ביקורת: "זה מחכה יותר מדי זמן"

שמואל זכאי פנה לחיים כץ במהלך ערב אנשי השנה של קבוצת פספורט שהתקיים שביום שני בערב וביקש ממנו לקדם את הצעת התיקון שלא מקודמת כחצי שנה

כך אומר אורי סירקיס בדיון אצל ניר ברקת: "איזה פתרון אתם מייצרים בקיבוע מחירים ביעדים עתירי תחרות? יש היום 30 טיסות ללרנקה, 60 טיסות ליוון, לא ברור מה אתם מחפשים לעשות", אמר והציע: ״צריך לאפשר לתעופה הישראלית מטוסים חכורים בחכירה רטובה שיקבלו כיסוי בטיחותי כמו שממשלה נותנת לחכירה רגילה״

בעקבות המלחמה שינויים דרמטים בחוק שירותי התעופה: תבוטל לחלוטין חובת הפיצוי, ללא קשר למתן הודעה מוקדמת - שלגבי אורכה יתבצע תיקון. כל הפרטים על החוק המתוקן שהכנסת אמורה לאשרו

דאגה בחברות התעופה הישראליות: "מה שקורה בתעופה לא יחזור להיות בקרוב כפי שהיה ערב תחילת המלחמה.״ בחברות ציפו שרגב תוביל מהלך של התאמת חוק פיצוי התעופה ע"ש טיבי לנוסעי חברות התעופה בעקבות המלחמה